| Діаметр підшипників розподільчого валу, рахуючи з боку приводу, мм: | |
| – першого | 44,783 – 44,803 |
| – другого | 45,033 – 45,058 |
| – третього | 45,283 – 45,308 |
| – четвертого | 45,533 – 45,558 |
| – п'ятого | 45,783 – 45,808 |
Прокладка головки блоку циліндрів
Прокладка встановлюється на блок циліндрів двигуна міткою "Тор" нагору.
Позначення:
- 81 SH-6051-N2D або 81 SM-6051-N3D для двигунів з робочим об'ємом 1,1 дм3;
- 81 SH-6051-R2D або 81 SM-6051-R3D для двигунів з робочим об'ємом 1,3, 1,4 та 1,6 дм3.
Напрямні клапани
Направляючі клапани із спеціального чавуну запресовані в головку блоку циліндрів.
| Внутрішній діаметр напрямної втулки впускних та випускних клапанів, мм: | |
| – стандартний | 8,063 – 8,094 |
| – збільшений на 0,2 мм | 8,263 – 8,294 |
| – збільшений на 0,4 мм | 8,463 – 8,494 |
Клапани
Робочий зазор клапанів компенсується гідравлічними штовхачами.
| Розміри клапанів, мм | |
| Впускний клапан: | |
| – довжина: | |
| двигуни з робочим об'ємом 1,1 дм3 | 135,74 – 136,20 |
| двигуни з робочим об'ємом 1,3 і 1,6 дм3 | 134,54 – 135,00 |
| – діаметр тарілки: | |
| двигуни з робочим об'ємом 1,1 дм3 | 37,9 – 38,1 |
| двигуни з робочим об'ємом 1,3 і 1,6 дм3 | 41,9 – 42,1 |
| – діаметр стрижня: | |
| номінальний | 8,025 – 8,043 |
| збільшений на 0,2 мм | 8,225 – 8,243 |
| збільшений на 0,4 мм | 8,425 – 8,443 |
| – зазор між стрижнем клапана і напрямною втулкою | 0,020 – 0,063 мм |
| – підйом клапана, мм: | |
| двигуни з робочим об'ємом 1,1 дм3 | 9,56 |
| двигуни з робочим об'ємом 1,3 і 1,6 дм3 | 10,09 |
| Випускний клапан: | |
| – довжина: | |
| двигуни з робочим об'ємом 1,1 дм3 | 132,62 – 133,08 |
| двигуни з робочим об'ємом 1,3 дм3 | 131,17 – 131,63 |
| двигуни з робочим об'ємом 1,6 дм3 | 131,57 – 132,03 |
| – діаметр тарілки: | |
| двигуни з робочим об'ємом 1,1 дм3 | 32,1 – 32,3 |
| двигуни з робочим об'ємом 1,3 дм3 | 33,9 – 34,1 |
| двигуни з робочим об'ємом 1,6 дм3 | 36,9 – 37,1 |
| – діаметр стрижня: | |
| номінальний | 7,999 – 8,017 |
| збільшений на 0,2 мм | 8,199 – 8,217 |
| збільшений на 0,4 мм | 8,399 – 8,417 |
| – зазор між стрижнем клапана і напрямною втулкою | 0,046 – 0,089 мм |
| – підйом клапана, мм: | |
| двигуни з робочим об'ємом 1,1 дм3 | 9,52 |
| двигуни з робочим об'ємом 1,3 та 1,6 дм3 | 10,06 |
Сідла клапанів
| Ширина робочої фаски сідла впускного та випускного клапана | 1,75 – 2,32 мм |
| Кут робочої фаски сідла | 450 |
| Кут верхнього конуса | 180 |
| Кут нижнього конуса: | |
| – двигуни з робочим об'ємом 1,1 дм3 | 80/ 700 |
| – двигуни з робочим об'ємом 1,3 і 1,6 дм3 | 77/ 700 |
Пружини клапанів
Пружини однакові для впускних та впускних клапанів.
| Довжина пружини у вільному стані | 47,2 мм |
| Довжина стиснутої пружини, що відповідає відкритому клапану | 27,7 мм |
| Довжина стиснутої пружини, що відповідає закритому клапану | 37,084 мм |
| Зусилля стиснення пружини, що відповідає відкритому клапану | 853 - 952 Н |
| Зусилля стиснення пружини, що відповідає закритому клапану | 401 - 441 Н |
Коментарі відвідувачів