Skontrolujte poistky v elektrike motora.
Je hlavná poistka v poriadku? (zásuvka 1) palubné zásobovanie?
Ak v ňom nie sú žiadne chyby, skontrolujte napätie na žeraviacich sviečkach pomocou multimetra.
Ak je tam minimum 11,5 V, nenechajte si ujsť príležitosť skontrolovať žeraviace sviečky.
Ak to chcete urobiť, odpojte kábel na jednej zo štyroch žeraviacich sviečok.
Pripojte testovaciu lampu medzi uzemnenie a odpojený vodič.
Odpojte konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny a zaistite ho na mieste.
Vložte kľúč zapaľovania do polohy «Vorgluhen» - predhrievanie.
Ak sa teraz kontrolka rozsvieti na cca 20 sekúnd, potom je napätie na žeraviacich sviečkach a čas predžhavenia nastavený riadiacou jednotkou v poriadku.
Ak sa skúšobná lampa nerozsvieti, skontrolujte hlavnú poistku alebo relé predžhavenia.
Ak sa nedosiahne čas predžhavenia, hľadajte poruchu v riadiacej jednotke.
Chybný systém predžhavenia
Poruchy na systéme predžhavenia si všimnete pravdepodobne len v silnom mraze (pod -10°C). Až potom sa dieselový motor začne zdráhať vykonávať svoju prácu bez vonkajšej vykurovacej energie. Pri dôkladnej kontrole môžete vopred rozpoznať možné závady: pozor na výfukové plyny vášho Focusu. Ak z tlmiča výfuku vychádzajú modré kúdoly dymu, preventívne si prečítajte pamäť porúch vo vašej dielni - modrý dym je signálom studeného spaľovania. Malé mraky by vás nemali obťažovať.
Komentáre návštevníkov