Зняцце
Зніміце провад масы з акумулятара. Зліце маторнае масла. Пераабсталюйце зліўны корак алейнага паддона.
Адкруціце гайкі, і аддзеліце прыёмную выхлапную трубу ад калектара. Ушчыльненне прыёмнай выхлапной трубы неабходна замяніць на новае. Падвесьце прыёмную выхлапную трубу да кузава пры дапамозе мяккага дрота. На рухавіках з каталізатарам, адлучыце раз'ём ад датчыка кіслароду.
Зніміце стартар.
Адкруціце два ніта і выдаліце пласціну картэра счаплення. На рухавіках Endura-E, адкруціце ніты, якія мацуюць выступ паддона да скрынкі перадач.
На мадэлях Endura-E з кандыцыянаваннем паветра, выдаліце дапаможны прывадны рамень, адкруціце ніт з кампрэсара ад усталёўкі паддона, і перамесціце кампрэсар у бок. Не раз'яднайце ніякія шлангі.
Адкруціце васемнаццаць нітаў, якія мацуюць алейны паддон да картэра, затым з дапамогай рычага адлучыце, і зніміце паддон.
Выдаліце бруд і старую пракладку ад спалучаных паверхняў паддона і картара, і вымыйце паддон перад усталёўкай на ранейшае месца. Праверце, што алейны сеткаваты фільтр чысты (гл. мал. 2А.22).
Усталяванне. Рухавікі HCS
Выдаліце старыя пракладкі з вечка ланцуга, і са боку махавіка, і ачысціце спалучаныя паверхні. Вырабіце герметык у месцах усталёўкі пракладкі Ўсталюеце новыя коркавыя пракладкі на перадпакой частка блока, выкарыстаючы тоўсты пласт чыстага змазачнага матэрыялу, каб замацаваць іх, затым усталюеце новыя гумовыя пракладкі ў пазы ў вечку ланцуга і задняй вечку алейнага ўшчыльняльнага кольца. Выступы палов коркавай пракладкі ўсталюеце пад засцерагальнікамі ў гумовых пракладках (гл. мал. 2А.23. 2А.24).
Перад усталёўкай паддона, праверце, каб зазор паміж паддонам і маслоуловителем быў паміж 2.0 і 3.8 мм. Не выкарыстоўвайце ўціснуты або пашкоджаны паддон, паколькі пазначанае вымярэнне важна для правільнай змазкі рухавіка (гл. мал. 2А.25).
Усталюеце паддон і замацуеце нітамі ў вызначанай паслядоўнасці. Канчаткова зацягніце балты пасля прагрэву рухавіка (гл. мал. 2А.26).
Усталюйце пласціну да пярэдняй часткі картэра счаплення. Усталюйце стартар.
Прышрубуйце прыёмную выхлапную трубу да калектара.
Праверце, што алейны зліўны корак на месцы і надзейна закручаная, пасля чаго апусціце аўтамабіль.
Заліце ў рухавік маторнае масла.
Падлучыце провад масы да акумулятара і запусціце і прагрэйце рухавік.
Пасля 15 хвілін працы выключыце рухавік, і зацягніце ніты мацавання паддона (стадыя 3).
Усталяванне. Рухавікі Endura-E
Цалкам ачысціце спалучаныя паверхні алейнага паддона і блока цыліндраў.
Вырабіце герметык на перадпакой і заднюю часткі блока цыліндраў у месцах усталёўкі пракладкі. Таксама вырабіце герметык у куты паўкруглых абласцей на вечку ланцуга і заднім крапежным элеменце алейнага ўшчыльняльнага кольца.
Размесціце пракладку на алейным паддоне, і ўсталюеце паддон на блок цыліндраў.
Закруціце балты ў вызначанай паслядоўнасці. Канчатковае зацягванне нітаў вырабіць пасля прагрэву рухавіка (гл мал 2А.27).
Укруціце ніты, якія мацуюць выступ паддона да скрынкі перадач. Усталюйце стартар.
Усталюеце кампрэсар кандыцыянавання паветра, затым дапаможны прывадны рамень.
Прышрубуйце прыёмную выхлапную трубу да калектара.
Праверце, што алейны зліўны корак на месцы і надзейна закручаная, пасля чаго апусціце аўтамабіль.
Заліце ў рухавік маторнае масла.
Падлучыце провад масы да акумулятара і запусціце і прагрэйце рухавік.
Пасля 15 хвілін працы выключыце рухавік, і зацягніце ніты мацавання паддона (стадыя 3).
Каментары наведвальнікаў