Проверка на защитните капаци на шарнирите с постоянна скорост на задвижващите валове

ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА

1. Повдигнете колата в хоризонтално положение и я закрепете върху опори, колелата трябва да се въртят свободно.

2. Завъртете волана докрай наляво, след това надясно. Завъртете на ръка колелото, разположено на външния радиус на завъртане, и проверете състоянието на защитните капаци на двата шарнира с постоянна скорост за пукнатини и повреди.

Ако мръсотия и влага проникнат в пантата, тя ще се повреди за кратко време. За да проверите защитното покритие на вътрешната връзка, асистентът трябва бавно да завърти колелото.



Фиг. 12.13. Проверка на защитния капак на външния CV шарнир на задвижващите валове и местоположението на външните (1) и вътрешните (2) скоби за закрепване на защитния капак


3. Проверете надеждността на закрепването на защитните капаци със скоби (фиг. 12.13). Скобите се затягат със страничния щифт (стрелка). За да направите това, огънете издатината под формата на буквата "О", притисната отстрани, и я поставете в яката. Затегнете здраво със страничния щифт, докато кутията спре да се движи. Задвижващият вал на мястото, където е закрепен защитният багажник, трябва да е много чист.

4. Маслени следи по защитния капак - аларма, тъй като смазката на пантата изтича, а мръсотията и влагата влизат в пантата и бързо я повреждат. Във фабриката всяка сферична става е пълна с 40 g специална грес MoS2 (SM-1C75-A; SQH-1C9004-A).

5. Незабавно сменете повредените защитни капаци. За да направите това, е необходимо да премахнете и разглобите задвижващия вал.