ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА
1. Отстранете задвижващия вал от автомобила.
2. Отстранете скобите, закрепващи повредения или течащ шарнир с постоянна скорост. Преместете повредения защитен капак в средата на задвижващия вал.
3. Отстранете излишната грес от шарнира с постоянна скорост.
4. Отстранете задържащия пръстен, закрепващ пантата. Ако е необходимо, използвайте специални клещи, за да премахнете задържащите пръстени. Отстранете външния шарнир с постоянна скорост от задвижващия вал или използвайте чук в краен случай.
5. Инсталирайте нов защитен багажник на задвижващия вал.
6. Ако защитният капак на вътрешното съединение е повреден, разхлабете скобите и отстранете защитния капак от задвижващия вал.
7. Преди да поставите нов защитен багажник, напълнете почистената сферична става с нова грес, която е включена в ремонтния комплект.
8. Натиснете задвижващия вал в сферичната става, докато задържащият пръстен щракне на място.
9. Внимателно издърпайте новия защитен багажник върху шарнира с постоянна скорост и го монтирайте върху седалките, които трябва да са идеално чисти.
10. Инсталирайте нови монтажни скоби от ремонтния комплект и ги закрепете на ръка, така че скобата да е монтирана в най-близкия отвор.
11. Когато затягате скобите, главно от страната на главината на колелото, уверете се, че изпъкналата свободна част на лентата за опъване на скобата е притисната към вала, доколкото е възможно. В противен случай, когато се върти, изпъкналата част от лентата за опъване на скобата може да влезе в контакт с околните части, което ще доведе до разхлабване на скобата и нейното разхерметизиране.
ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ
Разпределение на смазката в защитния капак на шарнира с постоянна скорост
Преди окончателно да затегнете защитните скоби на багажника, разпределете равномерно новата смазка под багажника. За да направите това, стиснете гофрирания капак и в същото време внимателно завъртете пантата - смазката ще бъде равномерно разпределена в капака и пантата. След това използвайте отвертка, за да повдигнете долния ръб на защитния капак и го стиснете малко, за да отстраните излишния въздух под капака. Уверете се, че капакът е монтиран на задвижващия вал на колелото без напречни гънки.
[Текстът на статията е копиран от уебсайта FORDBOOK.RU]