Wymiana osłon ochronnych przegubów homokinetycznych (Fiesta 4)

            0

Żywotność osłon ochronnych przegubów homokinetycznych wałów napędowych zwykle nie przekracza żywotności wałów, ponieważ wszystkie one podlegają intensywnym wpływom zewnętrznym. W sieci można nabyć zestawy naprawcze, które doświadczony mechanik bez problemu wymieni.



KOLEJNOŚĆ PRACY

1. Wymontuj wał napędowy z pojazdu.

2. Zdjąć opaski zabezpieczające uszkodzone lub nieszczelne przeguby homokinetyczne. Przesuń uszkodzoną osłonę ochronną na środek wału napędowego.

3. Usuń nadmiar smaru z przegubu homokinetycznego.

4. Zdejmij pierścień ustalający mocujący zawias. W razie potrzeby użyj specjalnych szczypiec, aby zdjąć pierścienie ustalające. Zdemontuj zewnętrzny przegub homokinetyczny z wału napędowego lub w ostateczności użyj młotka.

5. Zamontuj nową osłonę ochronną na wale napędowym.

6. Jeżeli osłona przegubu wewnętrznego jest uszkodzona, należy poluzować zaciski i zdjąć osłonę z wału napędowego.

7. Przed założeniem nowego ochraniacza napełnij wyczyszczony przegub kulowy nowym smarem, który znajduje się w zestawie naprawczym.

8. Wciśnij wał napędowy w przegub kulowy, aż pierścień ustalający zaskoczy na swoje miejsce.



9. Ostrożnie naciągnij nową osłonę ochronną na przegub homokinetyczny i zamontuj ją na gniazdach, które powinny być idealnie czyste.

10. Zamontuj nowe obejmy montażowe z zestawu naprawczego i zabezpiecz je ręcznie tak, aby obejma została zamontowana w najbliższym otworze.

11. Podczas napinania obejm, głównie od strony piasty koła, należy zwrócić uwagę, aby wystająca wolna część taśmy napinającej obejmy była jak najbardziej dociśnięta do wału. W przeciwnym razie podczas obrotu wystająca część taśmy napinającej obejmy może zetknąć się z otaczającymi ją częściami, co doprowadzi do poluzowania obejmy i jej rozszczelnienia.



PRAKTYCZNE PORADY

Rozprowadzanie smaru w osłonie ochronnej przegubu homokinetycznego

Przed ostatecznym dokręceniem zacisków ochronnych buta należy równomiernie rozprowadzić nowy smar pod butem. W tym celu należy ścisnąć osłonę falistą i jednocześnie ostrożnie obrócić zawias – smar zostanie równomiernie rozprowadzony w osłonie i zawiasie. Następnie za pomocą śrubokręta unieś dolną krawędź osłony ochronnej i lekko ją ściśnij, aby usunąć nadmiar powietrza spod osłony. Upewnij się, że osłona jest zamontowana na wale napędowym koła bez zakładek poprzecznych.

[Materiał został skopiowany ze strony informacyjnej www.fordbook.ru]






Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy



Używamy plików cookie, aby zapewnić prawidłowe działanie witryny, zapamiętać Twoje ustawienia i zapewnić Ci wygodę korzystania 🍪