Wymiana nakładek ochronnych zawiasów o równych prędkościach kątowych

Żywotność osłon ochronnych przegubów homokinetycznych wałów napędowych zwykle nie przekracza żywotności wałów, ponieważ wszystkie z nich podlegają intensywnym wpływom zewnętrznym. W sieci dystrybucji można zakupić zestawy naprawcze, które doświadczony mechanik z łatwością wymieni.



KOLEJNOŚĆ PRACY

1. Wyjmij wał napędowy z pojazdu.

2. Zdejmij zaciski z uszkodzonego lub nieszczelnego przegubu CV. Uszkodzoną osłonę ochronną przesunąć na środek wału napędowego.

3. Usuń nadmiar smaru z przegubu homokinetycznego.

4. Zdejmij pierścień zabezpieczający mocowania zawiasu. W razie potrzeby użyj specjalnych szczypiec, aby usunąć pierścienie ustalające. Zdemontować zewnętrzny przegub homokinetyczny z wałka napędowego, w skrajnych przypadkach użyć młotka.

5. Załóż nową osłonę ochronną na wał napędowy.

6. Jeżeli osłona przegubu wewnętrznego jest uszkodzona, poluzuj zaciski i zdejmij osłonę z wału napędowego.

7. Przed zamontowaniem nowej osłony, wyczyszczony przegub kulowy napełnić nowym smarem, który znajduje się w zestawie naprawczym.

8. Wciśnij wałek napędowy do przegubu kulowego, aż pierścień ustalający wskoczy na swoje miejsce.


9. Ostrożnie nasuń nową osłonę na przegub CV i umieść ją na siedzeniach, które muszą być idealnie czyste.

10. Zamontować nowe kołnierze montażowe z zestawu naprawczego i dokręcić je ręcznie tak, aby element ustalający znalazł się w najbliższym otworze.

11. Podczas dokręcania obejm, głównie od strony piasty koła, należy zwrócić uwagę, aby wystająca wolna część opaski zaciskowej była jak najbardziej dociśnięta do wału. W przeciwnym razie podczas obracania się wystająca część opaski zaciskowej może zetknąć się z otaczającymi częściami, co doprowadzi do poluzowania opaski i jej rozszczelnienia.



PRAKTYCZNE PORADY

Rozkład smarowania w osłonie ochronnej przegubu homokinetycznego

Przed ostatecznym dokręceniem zacisków osłony ochronnej należy równomiernie rozprowadzić nowy smar pod osłoną. W tym celu należy ścisnąć mieszek i jednocześnie ostrożnie obrócić zawias - smar zostanie równomiernie rozprowadzony w bagażniku i zawiasie. Następnie za pomocą śrubokręta unieś dolną krawędź etui ochronnego i lekko ściśnij, aby usunąć nadmiar powietrza spod obudowy. Upewnić się, że osłona jest zamontowana na wale napędowym koła bez fałd poprzecznych.