Провідна шестерня головної передачі разом з конічними підшипниками і дистанційною втулкою, що деформується
1 – зовнішній конічний підшипник,
2 – дистанційна втулка, що деформується
1. За допомогою пристроїв 15.033 та 15.074 витягти зовнішнє кільце зовнішнього підшипника шестерні головної передачі з картера заднього моста (у разі моста 6,5" використовувати центруючий пристрій 15.068).
2. Встановити нове кільце зовнішнього підшипника шестерні головної передачі за допомогою пристосування 15.033.
3. Витягти таким же чином зовнішнє кільце внутрішнього підшипника.
4. Встановити нове зовнішнє кільце внутрішнього підшипника разом із новою прокладкою товщиною 2 мм за допомогою пристосування 15.083 (а також пристосування 15.068 у разі моста 6,5").
5. За допомогою відповідного знімача зняти внутрішній конічний підшипник (внутрішнє кільце та ролики) з шестерні головної передачі та зняти дистанційну втулку.
6. Встановити новий внутрішній конічний підшипник разом із новою прокладкою товщиною 1 мм, розташованою між підшипником та шестернею головної передачі.
7. Змастити конічні підшипники шестірні олією для коробок передач.
8. Вставити шестерню в картер, встановити на шестірні дистанційну втулку та зовнішній конічний підшипник.
9. Закрутити гайку кріплення підшипників та затягнути її за допомогою вигнутого накидного ключа 36 мм та пристосування 15.073. Під час затягування гайки за допомогою динамометра 15.041, розміщеного у пристрої 15.073, слід вимірювати момент опору обертання шестерні головної передачі.
10. Гайку кріплення підшипників слід затягнути таким чином, щоб досягти необхідного моменту опору повороту шестерні (див. підрозділ 7.1).