Hnacie koleso hlavného ozubeného kolesa spolu s kužeľovými ložiskami a deformovateľným rozperným puzdrom
1 – vonkajšie kuželíkové ložisko,
2 – deformovateľné rozperné puzdro
1. Pomocou nástrojov 15.033 a 15.074 odstráňte vonkajší krúžok vonkajšieho ložiska hlavného ozubeného kolesa zo skrine zadnej nápravy (v prípade 6,5" nápravy použite centrovací nástroj 15.068).
2. Nainštalujte nový vonkajší krúžok vonkajšieho ložiska hlavného ozubeného kolesa pomocou nástroja 15.033.
3. Rovnakým spôsobom odstráňte vonkajší krúžok vnútorného ložiska.
4. Namontujte nový vonkajší krúžok vnútorného ložiska spolu s novou rozperou s hrúbkou 2 mm pomocou nástroja 15.083 (a tiež nástroja 15.068 v prípade 6,5" osi).
5. Pomocou vhodného sťahováka odstráňte vnútorné kužeľové ložisko (vnútorný krúžok a valčeky) z prevodu rozvodovky a odstráňte dištančnú objímku.
6. Nainštalujte nové vnútorné kužeľové ložisko spolu s novou rozperou s hrúbkou 1 mm, ktorá sa nachádza medzi ložiskom a ozubeným kolesom rozvodovky.
7. Ložiská kužeľových kolies namažte prevodovým olejom.
8. Vložte ozubené koleso do kľukovej skrine, namontujte na ozubené koleso dištančnú objímku a vonkajšie kužeľové ložisko.
9. Zaskrutkujte upevňovaciu maticu ložiska a utiahnite ju pomocou 36 mm ohnutého kľúča a nástroja 15.073. Pri uťahovaní matice pomocou dynamometra 15.041 umiestneného v prípravku 15.073 by sa mal merať moment odporu proti otáčaniu hlavného ozubeného kolesa.
10. Upevňovacia matica ložiska by mala byť utiahnutá tak, aby sa dosiahol požadovaný moment odporu proti otáčaniu ozubeného kolesa (pozri obr. pododdiel 7.1).