Pogonski zupčanik glavnog zupčanika zajedno sa konusnim ležajevima i deformabilnom odstojnom čahurom
1 – vanjski konusni ležaj,
2 – deformabilna odstojna čahura
1. Pomoću alata 15.033 i 15.074 uklonite vanjski prsten vanjskog ležaja glavnog zupčanika iz kućišta stražnje osovine (u slučaju osovine od 6,5" koristite alat za centriranje 15.068).
2. Ugradite novi vanjski prsten vanjskog ležaja glavnog zupčanika pomoću alata 15.033.
3. Na isti način uklonite vanjski prsten unutarnjeg ležaja.
4. Ugradite novi vanjski prsten unutarnjeg ležaja zajedno s novim odstojnikom debljine 2 mm pomoću alata 15.083 (i također alata 15.068 u slučaju osovine od 6,5 inča).
5. Pomoću prikladnog izvlakača uklonite unutarnji konusni ležaj (unutarnji prsten i valjke) s krajnjeg pogonskog zupčanika i uklonite razmaknutu čahuru.
6. Ugradite novi unutarnji konusni ležaj zajedno s novim odstojnikom debljine 1 mm koji se nalazi između ležaja i zadnjeg pogonskog zupčanika.
7. Podmažite ležajeve konusnih zupčanika uljem za mjenjače.
8. Umetnite zupčanik u kućište radilice, ugradite razmaknutu čahuru i vanjski konusni ležaj na zupčanik.
9. Uvrnite maticu za pričvršćivanje ležaja i zategnite je pomoću savijenog ključa od 36 mm i alata 15.073. Prilikom zatezanja matice, pomoću dinamometra 15.041 postavljenog u stezaljku 15.073 treba izmjeriti moment otpora vrtnji zupčanika glavnog zupčanika.
10. Maticu za pričvršćivanje ležaja treba zategnuti na takav način da se postigne potreban moment otpora rotaciji zupčanika (vidi sl. pododjeljak 7.1).
[Izvorni tekst nalazi se na online resursu: FordBook.ru]