Встановити на рейку контргайки та наконечники рульових тяг, повертаючи їх точно на записане при знятті кількість обертів. На корпус кермового механізму встановити гумові опори. Переконатися в тому, що кермо встановлено в положення прямолінійного руху і встановити рейку в середнє положення.
Підвести кермовий механізм під автомобіль і завести шліцевий кінець валу приводної шестерні в нижню частину валу кермового керування. Закріпити кермовий механізм хомутами, зупинити болти хомутів новими стопорними шайбами. Приєднати наконечники кермових тяг до поворотних кулаків. Затягнути корончасті гайки та встановити нові шплінти. Затягнути стяжний болт хомута, що з'єднує кермовий вал із валом приводної шестерні.
Опустити автомобіль, перевірити кути установки передніх коліс та відрегулювати у разі потреби. Переконатися в тому, що кермо займає правильне положення.
Оригінал можна знайти на цьому ресурсі (www.FordBook.ru)
Установка кермового механізму (Ескорт 3)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Кошелєв Опанас
Наступні статті »
Розбирання кермового механізму автомобілів випуску до травня 1983 р
Складання рульового механізму автомобілів випуску до травня 1983 р
Розбирання кермового механізму на автомобілях випуску з травня 1983 р
Складання рульового механізму автомобілів випуску з травня 1983 р
Перевірка моменту обертання шестерні приводу
Розбирання кермового механізму автомобілів випуску до травня 1983 р
Складання рульового механізму автомобілів випуску до травня 1983 р
Розбирання кермового механізму на автомобілях випуску з травня 1983 р
Складання рульового механізму автомобілів випуску з травня 1983 р
Перевірка моменту обертання шестерні приводу
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Нагнітальна магістраль, що йде від насоса підсилювача кермового… Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Зняття та встановлення кермового механізму Форд Мондео 2 (1997-2000)
• Опис зубчастого кермового механізму Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Діангостика підвіски та кермового управління Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Заміна захисних чохлів кермового механізму Форд Скорпіо 1 (1985-1994)
• Захисні гумові чохли кермового механізму Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Нагнітальна магістраль, що йде від насоса підсилювача кермового… Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Зняття та встановлення кермового механізму Форд Мондео 2 (1997-2000)
• Опис зубчастого кермового механізму Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Діангостика підвіски та кермового управління Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Заміна захисних чохлів кермового механізму Форд Скорпіо 1 (1985-1994)
• Захисні гумові чохли кермового механізму Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Коментарі відвідувачів
николай написав 25.05.2019 в 19:16:
как решать эластичную муфту соединящая рулевой вал с валом приводной шестерни а одеть не получается
відповісти цитувати
Ескорт 5
Ескорт 4
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Двигун
- HCS та Endura-E
- CVH та РТЕ
- Zetec і Zetec-E
- Ремонт бензинових
- Ремонт дизельних
- Ремонт дизельних (з 1992)
- Охолодження та опалення
- Карбюратори
- Упорскування палива CFI
- Упорскування палива EFI
- Впорскування палива SEFI
- Система випуску
- Система заряджання та пуску
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Електроустаткування
- Світло та прилади
- Принципові схеми
Ескорт 4
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Бензинові двигуни
- Ремонт двигунів OHV
- Ремонт двигунів CVH
- Паливна система
- Карбюратор Weber 2V
- Упорскування KЕ-Jetronic
- Система упорскування CFI
- Система запалювання
- Двигуни дизельні
- Ремонт двигунів
- Паливна система
- Насос високого тиску
- Система охолодження і мастила
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска та колеса
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Система освітлення
- Електричні схеми
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Характеристики
- Двигун
- Розбирання та складання
- Система охолодження
- Система мастила
- Система живлення
- Упорскування палива «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Гідромеханічна коробка
- Провідні вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Система пуску та заряду
- Система запалювання
- Запалювання Escort RS 1600
- Світло та прилади
- Принципові схеми