Ryža. 7.2. Zadné odpruženie automobilov s karosériou sedan a hatchback: 1 - priečny nosník zadného zavesenia; 2 - zadné spodné rameno zadného zavesenia; 3 – pružina konzoly zadného zavesenia; 4 – rameno upevnenia tlmiča zadnej závesnej konzoly; 5 – kompresný buffer; 6 – ochranné puzdro tlmiča opornej konzoly; 7 - tlmič zadného zavesenia; 8 - horné rameno zadného zavesenia; 9 – vlečné rameno zadného zavesenia; 10 - predné spodné zadné rameno zavesenia
Zadné odpruženie automobilov Ford Focus II s karosériou sedan a hatchback (ryža. 7.2) nezávislá, viacprvková pružina (tri priečne a jeden pozdĺžny na každej strane), s teleskopickými tlmičmi a stabilizátorom.
Ryža. 7.3. Zadné zavesenie automobilov s kombi: 1 - horná montážna skrutka tlmiča; 2 - tlmič nárazov; 3 - priečny nosník zadného zavesenia; 4 – vlečné rameno zadného zavesenia; 5 – skrutka spodného upevnenia tlmiča; 6 - zadné spodné rameno zadného zavesenia; 7 - pružina; 8 – matice skrutiek upevnenia konzoly stabilizátora stability prierezu; 9 – tyč stabilizátora krížovej stability; 10 – vankúš tyče stabilizátora stability prierezu; 11 - tyč stabilizátora konzoly
Zadné odpruženie vozidiel kombi je konštrukčne podobné ako odpruženie automobilov sedan a hatchback a líši sa iba uložením tlmičov (ryža. 7.3).
Uhol odklonu zadných kolies je daný konštrukčne a pri prevádzke nie je nastaviteľný. Podľa uhla odklonu môžete ovládať iba stav zadného zavesenia (cm. «Kontrola a nastavenie geometrie kolies»). Zbiehavosť zadných kolies je regulovaná skrutkami zadného spodného ramena, vyrobených v jednom kuse s excentrmi.
Komentáre návštevníkov