Crtež. 7.2. Stražnji ovjes automobila s karoserijom sedan i hatchback: 1 – poprečni nosač stražnjeg ovjesa; 2 – stražnji donji krak stražnjeg ovjesa; 3 – opruga stražnjeg ovjesa; 4 – pričvrsni nosač amortizera stražnjeg ovjesa; 5 – kompresijski međuspremnik; 6 – zaštitni poklopac amortizera stražnjeg ovjesa; 7 – amortizer stražnjeg ovjesa; 8 – gornji krak stražnjeg ovjesa; 9 – stražnji krak stražnjeg ovjesa; 10 – prednji donji krak stražnjeg ovjesa
Stražnji ovjes automobila Ford Focus II s karoserijom limuzine i hatchbacka (slika 7.2) je neovisna, višestruka opruga (tri poprečne i jedna uzdužna sa svake strane), s teleskopskim amortizerima i stabilizatorskom polugom.
Crtež. 7.3. Stražnji ovjes karavanskih automobila: 1 – vijak gornjeg nosača amortizera; 2 – amortizer; 3 – poprečni nosač stražnjeg ovjesa; 4 – stražnji krak stražnjeg ovjesa; 5 – vijak donjeg nosača amortizera; 6 – stražnji donji krak stražnjeg ovjesa; 7 – opruga; 8 – matice, vijci koji pričvršćuju nosač šipke stabilizatora; 9 – poluga stabilizatora bočna stabilnost; 10 – jastuk stabilizatora; 11 – nosač stabilizatora
Stražnji ovjes karavanskih automobila sličan je ovjesu automobila s karoserijom limuzina i hatchback i razlikuje se samo u montaži amortizera (slika 7.3).
Kut nagiba stražnjih kotača određen je konstrukcijom i nije podesiv tijekom rada. Kut nagiba može se koristiti samo za praćenje stanja stražnjeg ovjesa (vidi "Provjera i podešavanje kutova poravnanja kotača"). Ulazak stražnjih kotača reguliran je vijcima koji pričvršćuju stražnji donji krak, sastavni dio ekscentra.