Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Špeciálny nástroj
 | Sťahovák kuželíkových ložísk (základný nástroj) 205-295 (15050A) |
 | Svorka pre 205-295 308-197 (16062) |
 | Prítlačný prvok 205-071-01 (15026A01) |
 | Nástroj na inštaláciu diferenciálneho kuželíkového ložiska 205-081 (15032) |
Všeobecné vybavenie: Lis.
| Meno | Špecifikácia |
| Prevodová kvapalina | WSD-M2C200-C |
Demontáž
1. Všeobecné
poznámka: Vznetový motor 1,8 l Endura-DI je dostupný vo vozidlách Focus od prvého štvrťroka 99 modelov. (1/4)
2. Odpojte kuželíkové ložiská od diferenciálu (na obrázku je znázornený dieselový motor 1,8 l Endura-DI).
- 1. Nainštalujte špeciálny nástroj.
- 2. Odstráňte kuželíkové ložiská.
- Odpojte šnekové koleso rýchlomera (1,8 l naftový motor Endura-DI) alebo krúžok snímača rýchlosti vozidla (krúžok VSS) (motor 2,0 l Zetec-E).
3.
POZNÁMKA: Použite medený trn.
Odpojte čelné ozubené koleso.
- Odstráňte skrutky.
- Odstráňte čelné ozubené koleso ľahkým poklepaním.
Montáž
1.
POZNÁMKA: Nenanášajte olej na kuželíkové ložiská, ktoré sa majú opätovne použiť. Nové kuželíkové ložiská nie je potrebné pred montážou olejovať.
Starostlivo vyčistite a skontrolujte všetky prvky. Pred montážou sa na ne nanesie prevodová kvapalina.
2. Namontujte čelné koleso na diferenciál. Utiahnite skrutky rovnomerne, pracujte diagonálne.
3.
POZNÁMKA: Hnacie šnekové koleso rýchlomera alebo krúžok snímača rýchlosti vozidla musia zapadnúť do drážky v kryte.
Zatlačte na kuželíkové ložisko (na obrázku je naftový motor 1,8 l Endura-DI).
- 1. Namontujte šnekové koleso rýchlomera (1,8 l naftový motor Endura-DI) alebo krúžok VSS (motor 2,0 l Zetec-E).
- 2. Zatlačte na kuželíkové ložisko pomocou lisu a špeciálneho nástroja.
4.
UPOZORNENIE: Nepoužívajte ako podperu kuželíkové ložisko.
Nainštalujte kuželíkové ložisko (na strane čelného ozubeného kolesa) (na obrázku je znázornený dieselový motor 1,8 l Endura-DI).
- Podoprite diferenciál pod čelným ozubeným kolesom.
- Zatlačte kuželíkové ložisko pomocou špeciálneho nástroja a stlačte.
