Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Czterocylindrowy silnik benzynowy.
Uwaga! Jeśli części mechanizmu rozrządu mają być ponownie użyte, można je zamontować wyłącznie na oryginalnych miejscach. Dlatego zalecamy wykonanie półki do układania części.
Demontaż
Zdejmij pasek rozrządu, patrz punkt 1.3.
Odkręć koła zębate wałków rozrządu za pomocą klucza Ford 15-030, zabezpiecz wałki przed obracaniem się.
Poluzuj parami śruby pokrywy wałka rozrządu o 1/2 obrotu, zgodnie z kolejnością pokazaną na rysunku. Powtarzaj ten proces w tej samej kolejności, aż śruby zostaną całkowicie odkręcone.
Zdemontować pokrywy łożysk, wałki rozrządu i promienie.
Montaż
Nałóż zwykłą masę uszczelniającą, taką jak Loctite 5, na powierzchnię uszczelniającą pomiędzy pokrywą łożyska a głowicą cylindra, robiąc to na pierwszej pokrywie łożyska, po "strzałkach" po stronie paska rozrządu.
Zamontuj pokrywy łożysk i wałki rozrządu w tej samej kolejności, w jakiej zostały zdemontowane. Umieść linijkę regulacyjną Ford 21-162, patrz paragraf 1.3., "Usunięcie".
Uwaga! Pokrywy łożysk są ponumerowane, aby ułatwić ich ponowną instalację podczas ponownego montażu. Numeracja zaczyna się od strony kolektora wydechowego i zaczyna się od "0". Wałek rozrządu zaworów dolotowych można rozpoznać po dodatkowej krzywce na końcu wałka, przeznaczonej dla czujnika CID.
Dokręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcaj śruby stopniowo, za każdym razem dokręcając o kolejne 1/2 obrotu, unikając nieprawidłowego ustawienia wałków rozrządu. Na koniec dokręcić wszystkie śruby momentem obrotowym najpierw 10 Nm, a następnie 20 Nm.
Lekko nasmaruj nowe uszczelki wału olejem silnikowym i zamontuj je za pomocą specjalnego narzędzia Ford 21-009B. O-ringi wału powinny znajdować się 1,5 mm poniżej krawędzi otworu. Jeśli nie ma specjalnego narzędzia, pierścienie uszczelniające można wbić za pomocą rury, której średnica wewnętrzna i zewnętrzna są równe średnicy wewnętrznej i zewnętrznej pierścienia.
Zamontuj koła zębate wałka rozrządu. dokręcić śruby mocujące momentem 70 Nm. Jednocześnie użyj klucza, aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu.
Zamontuj pasek rozrządu, skompletuj silnik, patrz punkt 1.3.
Pełny artykuł znajduje się w zasobie online www.fordbook.ru