Jeśli rytm urządzenia migającego jest szybszy po jednej stronie niż po drugiej, oznacza to, że żarówka po "szybkiej" stronie jest uszkodzona lub ma przerwę w obwodzie.
Gdy pojawiają się inne usterki, w większości przypadków przyczyną jest włącznik kierunkowskazów (czujnik światła stroboskopowego).
Przełącznik kierunkowskazów ma następujące położenia zacisków:
- Zacisk 31 to masa pojazdu (minus w ogóle w wyposażeniu elektrycznym pojazdów).
- Zacisk 49 - wejście przekaźnika (stale podawane jest napięcie dodatnie). Zacisk 49a - wyjście przekaźnikowe.
- Zacisk C prowadzi do lampki ostrzegawczej na tablicy rozdzielczej; jeżeli jest urządzenie holownicze, może znajdować się dodatkowy zacisk C2 sygnalizujący włączenie kierunkowskazów przyczepy.
Jeśli nie masz nowego przekaźnika, ostrożnie włóż cienki przewód pomiędzy zaciski 49 i 49a w złączu przekaźnika.
Uwaga! Nie uszkodzić wrażliwych styków przekaźnika. Przed włożeniem zagnij końce drutu tak, aby nie było ostrych krawędzi. Zainstaluj ponownie uszkodzony włącznik kierunkowskazów. Wysuń pręty łączące tak bardzo, aby można było ponownie podłączyć wyłącznik. pomimo obwodnicy.
Włącz zapłon. Jeśli teraz zostanie naciśnięta dźwignia kierunkowskazów, odpowiednia strona urządzenia migającego zaświeci się na długi czas. Włączając i wyłączając to urządzenie, możesz stworzyć migoczący rytm.
Jeśli pomimo manewrowania lampka ostrzegawcza nie zaświeci się, oznacza to, że włącznik kierunkowskazów w linii zasilającej jest uszkodzony.
Ten artykuł jest kopią ze strony internetowej: www.fordbook.ru