Jeśli konieczna jest wymiana głowicy cylindrów, odkręć wszystkie śruby dwustronne za pomocą dwóch nakrętek zamocowanych jedna na drugiej. Załóż klucz płaski na dolną nakrętkę i wyjmij kołki. Nowa głowica cylindrów jest dostarczana w komplecie z zaworami.
Aby zdemontować głowicę cylindrów, wykonaj następujące czynności:
- otworzyć kolektor dolotowy (osiem śrub, dwie nakrętki), odkręcić czujnik położenia wałka rozrządu i ucho silnika;
Ryż. 72. Mocowanie ciała (1) termostat i cewka zapłonowa z uchwytem (2)
- odkręcić obudowę termostatu 1 (Ryż. 72), zdejmij pierścień uszczelniający i odkręć cewkę zapłonową 2 wraz z mocowaniem.
Podczas demontażu zaworów należy postępować w następujący sposób:
- aby nie uszkodzić zaworów, głowica cylindra musi być umieszczona z przodu iz tyłu na dwóch drewnianych balach. W przeciwnym razie można zamontować specjalny wspornik i przykręcić go do kołków kolektora dolotowego. Następnie zaciśnij wspornik w imadle;
Ryż. 73. Ściągacz do demontażu i montażu zaworów
- Ściśnij sprężyny zaworów jedna po drugiej za pomocą ściągacza zaworów (Ryż. 73). Sprawdzi się również uniwersalny ściągacz do zaworów;
- po dostatecznym ściśnięciu sprężyny obie zawleczki wysuną się z górnej części na zewnątrz - można je wyjąć. Powoli odkręć narzędzie i zdejmij kołpak sprężyny i sprężynę zaworu. Za pomocą szpiczastych szczypiec lub śrubokręta można zdjąć dolną płytkę sprężyny wraz z umieszczonym tam pierścieniem uszczelniającym trzpienia zaworu. Zawór musi być bezpiecznie zablokowany po drugiej stronie poprzez umieszczenie drewnianego klocka. Jeżeli nie dysponujemy ściągaczem do zaworów, należy nałożyć na płytkę sprężyny zaworu kawałek rurki o odpowiedniej średnicy i wbić w rurkę młotkiem. W takim przypadku krakersy zaworowe wyskoczą i pozostaną w wewnętrznej wnęce rury. Po wyjęciu złóż zawory razem (w otworach w kawałku tektury z numerem przed każdym zaworem).
Komentarze gości