Demontaż tłoków i korbowodów

            0

Tłoki są wyposażone w dwa pierścienie dociskowe i jeden pierścień zgarniający olej. Tłok i sworzeń tłokowy tworzą jedną całość i można je wymienić tylko jako zespół. Sworznie tłokowe i otwory sworzni tłokowych są podzielone na klasy średnic i oznaczone kolorami. Jeśli podczas pomiaru średnicy otworu cylindra zostanie stwierdzone, że cylinder musi być wytaczany o więcej niż 0,5 mm, wówczas wszystkie inne cylindry muszą być wytaczane do tego rozmiaru.

Ponieważ sworznie tłokowe można montować tylko za pomocą specjalnego narzędzia, przed odłączeniem tłoków od korbowodów należy ocenić dostępne możliwości. Jeśli możesz wykonać tę pracę samodzielnie, wykonaj następujące czynności:



Ryż. 75. Wyciśnięcie sworznia tłokowego

- Wycisnąć sworzeń tłokowy za pomocą trzpienia i prasy. W tym celu pod tłok należy podłożyć np. kawałek profilu w kształcie litery U, jak pokazano na rys. 75;



Ryż. 76. Demontaż lub montaż pierścieni tłokowych za pomocą szczypiec

- Zdjąć pierścienie tłokowe z tłoków za pomocą szczypiec do demontażu i montażu pierścieni tłokowych, jak pokazano na rys. 76. Jeśli nie masz do dyspozycji tych szczypiec, możesz ostrożnie podnieść pierścień z rowka za pomocą stalowej taśmy i zakreślić go wokół, aby zwolnić pierścień. Należy pamiętać, że pierścienie tłokowe łatwo pękają.







Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Korbowód i grupa tłoków Ford Escort 3 (1980-1985)
Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 i 2 
Mondeo 1