Ubrizgavanje u usisnu granu kod Zetec-SE motora: 1 - usisna bregasta osovina; 2 - mlaznica; 3 - ulazni kanal; 4 - svjećica
Već duže vrijeme, ispod haube modernih automobila, elektronički kontrolirani sustavi ubrizgavanja goriva daju ton u usisnom traktu benzinskih motora. U ispušnom sustavu, podesivi katalizator s trostrukim djelovanjem je najsuvremeniji. Naravno, svi Focusovi motori kontroliraju se elektronički od zračnog filtra do konačnog ispušnog lonca: mješavina zraka i goriva u njima se priprema sekvencijalnim sustavima ubrizgavanja goriva, potpomognutim katalizatorima s trostrukim djelovanjem. Iskru paljenja kontrolira sustav paljenja bez razdjelnika u nizu 1-3-4-2. Njime, kao i cijelim elektroničkim sustavom upravljanja motorom, upravlja moćno putno računalo. Focus koristi posljednju generaciju Fordovog EEC-V računala. Sustavi uglavnom ne zahtijevaju održavanje - mogući kvarovi, iz iskustva, mogu se lokalizirati samo uz dubinsko stručno znanje i elektroničku mjernu opremu: bez Fordovog FDS 2000 testera sustava, to će biti izvan mogućnosti čak i naprednih amatera. Stoga, ako postoje kvarovi u sustavu paljenja u vašem Focusu, bolje vjerujte svom trgovcu ili stručnjacima. Međutim, trebali biste općenito znati o mješavini zraka i goriva u vašem Focusu. Barem tako da je moguće točnije odrediti moguće kvarove koji se mogu pojaviti. Zbog toga ćete uštedjeti na skupoj dijagnostici, jer što točnije možete formulirati narudžbu popravka, to će manji biti budući račun. Dalje u tekstu ćemo detaljno razmotriti, kao primjer, sustav za pripremu smjese zrak-gorivo u svim Focus Ford Zetec-SE benzinskim motorima.
Dijagram mreže - podešavanje motora: pregled EEC-V modula: 1 - mjerač mase zraka (MAF) s integriranim senzorom temperature usisnog zraka (IAT); 2 - senzor položaja leptira za gas (IAT); 3 - senzor temperature glave cilindra (CNT); 4 - senzor detonacije (KS) samo u Zetec-SE motorima; 5 - senzor položaja radilice (CPS); 6 - senzor položaja bregastog vratila (CMP); 7 - lambda sonda (HO2S); 8 - servo presostat (PSP); 9 - senzor brzine vozila (VSS); 10 - prekidač papučice spojke; 11 - strujni relej napajanja; 12 - prekidač za paljenje; 13 - baterija; 14 - upravljački modul Mk20E-1; 15 - generator; 16 - EEC-V-PSM s integriranim PATS-om; 17 - automatski mjenjač samo s motorom Zetec-SE 1,6 l; 18 - priključak dijagnostičkog uređaja (DLC); 19 - relej pumpe za gorivo (FP); 20 - sigurnosni prekidač goriva (IFS); 21 - pumpa za gorivo (FP); 22 - ventili za ubrizgavanje; 23 - solenoidni ventil-EVAP - ugljeni filter; 24 - regulacijski ventil zraka u praznom hodu (IAC); 25 - spojka kompresora/prekidač ventilatora hladnjaka - klima uređaj; 26 - elektronički modul paljenja (uključujući svitak paljenja); 27 - putno računalo; 28 - kombinirani uređaj.