Befecskendezés a szívócsonkba Zetec-SE motorral: 1 - szívó vezérműtengely; 2 - fúvóka; 3 - bemeneti csatorna; 4 - gyújtógyertya
A modern autók motorházteteje alatt már régóta az elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező rendszerek adják meg az alaphangot a benzinmotorok szívócsatornájában. A kipufogórendszerben az állítható hármas működésű katalizátor a legmodernebb. Természetesen minden Focus motort elektronikusan vezérelnek a légszűrőtől a végső kipufogódobig: a levegő-üzemanyag keveréket szekvenciális üzemanyag-befecskendező rendszerek készítik el bennük, amit három működésű katalizátor segít. A gyújtószikrát egy elosztó nélküli gyújtórendszer vezérli 1-3-4-2 sorrendben. A teljes elektronikus motorvezérlő rendszerhez hasonlóan egy nagy teljesítményű fedélzeti számítógép vezérli. A Focus a Ford EEC-V számítógépének legújabb generációját használja. A rendszerek nagyrészt karbantartásmentesek – az esetleges meghibásodások a tapasztalatok alapján csak alapos szakmai tudással és elektronikus mérőberendezésekkel lokalizálhatók: a Ford FDS 2000 rendszertesztelője nélkül ez még a haladó amatőrök képességeit is meghaladná. Ezért, ha a Focus gyújtásrendszerében meghibásodások lépnek fel, jobb, ha megbízik kereskedőjében vagy szakembereiben. Azonban általánosságban tudnia kell a Focus levegő/üzemanyag keverékéről. Legalábbis azért, hogy pontosabban meg lehessen határozni az esetlegesen felmerülő meghibásodásokat. Ennek köszönhetően megspórolja a költséges diagnosztikát, hiszen minél pontosabban tudja megfogalmazni a javítási rendelést, annál alacsonyabb lesz a jövőbeni számla. A továbbiakban a szövegben példaként részletesen megvizsgáljuk a levegő-üzemanyag keverék elkészítésére szolgáló rendszert minden Focus Ford Zetec-SE benzinmotorban.
Hálózati diagram - motorhangolás: EEC-V modulok áttekintése: 1 - Levegőtömeg-mérő (MAF) integrált beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelővel; 2 - fojtószelep helyzetérzékelő (IAT); 3 - hengerfej hőmérséklet érzékelő (CNT); 4 - kopogásérzékelő (KS) csak a Zetec-SE motorokban; 5 - főtengely helyzetérzékelő (CPS); 6 - vezérműtengely helyzetérzékelő (CMP); 7 - lambda szonda (HO2S); 8 - szervo nyomáskapcsoló (PSP); 9 - járműsebesség-érzékelő (VSS); 10 - tengelykapcsoló pedál kapcsoló; 11 - áramellátás relé; 12 - gyújtáskapcsoló; 13 - akkumulátor; 14 - Mk20E-1 vezérlőmodul; 15 - generátor; 16 - EEC-V-PSM integrált PATS-szel; 17 - automata sebességváltó csak Zetec-SE 1,6 literes motorral; 18 - diagnosztikai eszköz (DLC) csatlakoztatása; 19 - üzemanyag-szivattyú relé (FP); 20 - üzemanyag-biztonsági kapcsoló (IFS); 21 - üzemanyag-szivattyú (FP); 22 - befecskendező szelepek; 23 - mágnesszelep-EVAP - szénszűrő; 24 - üresjárati levegő szabályozó szelep (IAC); 25 - kompresszor tengelykapcsoló/radiátor ventilátor kapcsoló - légkondicionáló rendszer; 26 - elektronikus gyújtómodul (gyújtótekerccsel együtt); 27 - fedélzeti számítógép; 28 - kombinált készülék.