Lagana papučica gasa smanjit će potrošnju goriva
Lagano ubrzavajte, prebacite u višu brzinu što je prije moguće.
Kada postignete željenu brzinu, pokušajte pustiti automobil da se kreće u što većem stupnju prijenosa s malim gasom. Povećajte broj okretaja motora samo kada pretječete ili mijenjate trake u prometu na cesti. Osim toga, uvijek morate isključiti motor pri kratkim zaustavljanjima, na primjer ispred željezničke barijere, prije semafora na gradilištima ili u prometnim gužvama: već nakon 5-7 sekundi to postaje korisno, uključujući i za okoliš.
Rukovanje gorivom
Kada rukujete gorivom, glavno pravilo je najveća pažnja. Stoga nemojte olako shvaćati radove održavanja i popravka na komponentama sustava goriva. Morate biti posebno oprezni kada ispuštate gorivo iz spremnika za gorivo. Pridržavajte se sljedećih sigurnosnih mjera:
Odvojite negativni kabel od akumulatora i dobro izolirajte polove akumulatora.
Gorivo iz rezervoara ispuštajte samo na svježem zraku. Za to vam je potrebna ručna pumpa otporna na gorivo (npr. pumpa s crijevom s mijehom). Nikada ne pokušavajte ispustiti gorivo kroz gornji otvor spremnika za gorivo (prirubnica mjerača goriva) ili usisajte crijevom kroz usta - postoji opasnost od trovanja izrazito otrovnim dodacima u gorivu!
Uvijek imajte u neposrednoj blizini aparat za gašenje požara s ugljičnim dioksidom u prahu ili pjenom klase B.
Nikada ne ispuštajte gorivo preko jame za pregled: plinovi koji isparavaju iz nje teži su od zraka i nakon nekoliko sati stvaraju visoko eksplozivnu smjesu u jami. Posljedica: trenutna opasnost od eksplozije i opasnosti po zdravlje uslijed udisanja.
Uvjerite se da u prostoriji nema električnih uređaja, otvorenog plamena, izvora topline ili iskrenja kada radite s gorivom.
Gorivo se smije točiti samo u zapečaćene, čitko označene spremnike. U tu svrhu dostupni su posebni spremnici sa zaštitom od paljenja i bravama za izjednačavanje tlaka.
Zaostali plinovi nakupljaju se u praznom spremniku goriva. Stoga je potreban povećani oprez - opasnost od eksplozije.
Gorivo - pojmovi i standardi
Regular Gasoline/Super Gasoline: gotovo identične čistoće, performanse isparavanja (važno za zapaljivost) i energetsku ravnotežu (topline izgaranja za svaki kg goriva). Odlučujuća razlika: benzin super klase ima bolju otpornost na udarce od običnog benzina (s istraživačkim oktanskim brojem od najmanje 91).
Dizelsko gorivo: gorivo koje izvrsno iskorištava fizička svojstva dizelskog motora. Zbog visoke zapaljivosti ovog goriva i iznimno visokog omjera kompresije u dizelskim motorima, izgaranje se kontrolira u djeliću sekunde. Za benzinske motore dizel gorivo bi bilo čisti otrov - svjećice bi izgubile sposobnost iskre u najkraćem mogućem roku.
Ljetno/zimsko dizelsko gorivo: Ljetno dizelsko gorivo prema DIN 51 601 isporučuje se benzinskim postajama od proljeća do jeseni bez aditiva za protok. Već pri minimalnim negativnim temperaturama, ljetno dizelsko gorivo počelo bi parafinirati i začepiti vodove i filtre goriva. Stoga kod nas i u prijelaznom razdoblju na tržište dolazi gorivo s malim udjelom aditiva za poboljšanje fluidnosti. Zadržava svoju sposobnost prolaska kroz filter do oko -10°C. Prema DIN standardu. zimsko gorivo zadržava svoju fluidnost do -12°C; u praksi zimsko dizelsko gorivo može izdržati negativne temperature do oko -22°C.
Otpornost na detonaciju: Što je veći omjer kompresije, veća je toplinska učinkovitost motora. Ali ako je gorivo u benzinskim motorima sklono samozapaljenju, tada dolazi do nekontroliranog izgaranja - motor «zvonjava». Superbenzin podnosi veće pritiske izgaranja od običnog benzina i stoga je manje sklon samozapaljenju. Ako slučajno natočite svoj Focus običnim benzinom, vaš će se promašaj platiti glasnim zvukom zvuka pri ubrzavanju s niskih okretaja na punu brzinu. Stoga, kako bi se izbjegla ozbiljna oštećenja, Zetec-SE motori u Focusu opremljeni su senzorima za detonaciju. Čim senzori zabilježe neuobičajenu vibraciju bloka motora, postupno prilagođavaju vrijeme paljenja manje kvalitetnom gorivu.U tom slučaju papučicu gasa tretirajte osjetljivije i zahtijevajte od motora samo srednje brzine. Poboljšajte svoje gorivo što je brže moguće dodavanjem nekoliko litara super-plus benzina.
Oktanski broj: označava otpornost goriva na detonaciju. Na benzinskoj postaji, u pravilu, susreću oznaku ROZ (istraživanje oktanski broj), rjeđe MOZ specifikacija (oktan motora). Oktanske vrijednosti za minimalne zahtjeve za bezolovni benzin prethodno je u Njemačkoj odredio Njemački institut za standardizaciju (DIN) u DIN 51 607. Danas vrijedi europska norma EN 228.
Komentari posjetitelja