Лагана педала за гас ће смањити километражу гаса
Убрзајте глатко, пребаците у вишу брзину што је пре могуће.
Када се постигне жељена брзина, покушајте да пустите аутомобил да се креће у највишој могућој брзини са малим гасом. Повећајте број обртаја мотора само приликом претицања или промене траке у саобраћају на путу. Поред тога, увек морате искључити мотор на кратким заустављањима, на пример испред железничке баријере, пре семафора на градилиштима или у саобраћајним гужвама: већ након 5-7 секунди то постаје корисно, укључујући и животну средину.
Руковање горивом
Приликом руковања горивом, правило је највећа пажња. Због тога немојте олако схватати радове одржавања и поправке на компонентама система за гориво. Морате бити посебно опрезни када испуштате гориво из резервоара за гориво. Придржавајте се следећих мера предострожности:
Одвојите негативни кабл из батерије и добро изолујте полове батерије.
Испуштајте гориво из резервоара само на свежем ваздуху. За ово вам је потребна ручна пумпа отпорна на гориво (нпр. пумпа са цревом са мехом). Никада не покушавајте да испустите гориво кроз горњи отвор резервоара за гориво (прирубница мерача горива) или сисати цревом кроз уста - постоји опасност од тровања изузетно отровним адитивима у гориву!
Увек имајте у непосредној близини апарат за гашење пожара угљен-диоксидом у праху или пеном класе Б.
Никада не испуштајте гориво преко јаме за преглед: гасови који испаравају из ње су тежи од ваздуха и након неколико сати формирају веома експлозивну смешу у јами. Последица: непосредна опасност од експлозије и опасности по здравље од удисања.
Уверите се да у просторији приликом рада са горивом нема електричних уређаја, отвореног пламена, извора топлоте или варница.
Гориво се сме сипати само у запечаћене, читко означене контејнере. У ту сврху су доступни специјални контејнери са заштитом од паљења и бравама за изједначавање притиска.
Преостали гасови се акумулирају у празном резервоару за гориво. Због тога је потребан повећан опрез - опасност од експлозије.
Гориво – појмови и стандарди
Обичан бензин/супер бензин: скоро идентичан по чистоћи, перформансама испаравања (важно за запаљивост) и енергетски биланс (топлота сагоревања за сваки кг горива). Одлучујућа разлика: Супер квалитетни бензин има бољу отпорност на ударце од обичног бензина (са истраживачким октанским бројем од најмање 91).
Дизел гориво: гориво које одлично користи физичка својства дизел мотора. Због високе запаљивости овог горива и изузетно високог степена компресије код дизел мотора, сагоревање се контролише у делићу секунде. За бензинске моторе, дизел гориво би било чисти отров – свећице би изгубиле способност варничења у најкраћем могућем року.
Летње/зимско дизел гориво: Летње дизел гориво према ДИН 51 601 се снабдева бензинским станицама од пролећа до јесени без адитива за проток. Већ на минималним негативним температурама, летње дизел гориво би почело да се воска и зачепљује водови и филтери за гориво. Због тога код нас и у транзиционом периоду на тржиште излази гориво са малом пропорцијом адитива за побољшање течности. Задржава своју способност да прође кроз филтер до око -10°Ц. По ДИН стандарду. зимско гориво задржава течност до -12°Ц, ау пракси зимско дизел гориво може да издржи негативне температуре до око -22°Ц.
Отпорност на ударце: Што је већи степен компресије, већа је топлотна ефикасност мотора. Али ако је гориво у бензинским моторима склоно самозапаљењу, онда долази до неконтролисаног сагоревања - мотор «звони». Супербензин подноси веће притиске сагоревања од обичног бензина и стога је мање склон самозапаљењу. Ако случајно напуните свој Фоцус обичним бензином, ваш промашај ће бити плаћен гласним звоном при убрзавању од ниских обртаја до пуне брзине. Због тога, како би се избегла озбиљна оштећења, Зетец-СЕ мотори у Фоцусу су опремљени сензорима детонације. Чим сензори региструју неуобичајену вибрацију блока мотора, они постепено прилагођавају време паљења гориву нижег квалитета.У том случају, третирајте папучицу гаса осетљивије и захтевајте само средњу брзину од мотора. Надоградите своје гориво што је брже могуће додавањем неколико литара супер-плус бензина.
Октанска оцена: означава отпорност горива на ударце. На бензинској пумпи, по правилу, испуњавају ознаку РОЗ (истраживање октанског броја), ређе МОЗ спецификација (октански број мотора). Октанске оцене за минималне захтеве за безоловни бензин претходно је у Немачкој одредио Немачки институт за стандардизацију (DIN) у ДИН 51 607. Данас важи европски стандард ЕН 228.
Коментари посетилаца