Amortizer: sastoji se od zavojne opruge i teleskopskog amortizera koji radi unutar zavojnica opruge. Unutarnji graničnici u amortizeru ograničavaju produljenje opruge prema dolje. Kada je opruga podvrgnuta jakom sabijanju, primjerice kada udari u rupu, aktivira se graničnik zaustavljanja. Sprječava blokiranje opruge i naglo uništenje amortizera.
Kupola amortizera (u krilu): uključuje amortizer. Na vrhu je izveden u obliku gumenog nosača (potiska), koji se, vođen prstenom za centriranje, oslanja na gornji i donji disk diska. Klipnjača amortizera je uvrnuta u potisni ležaj.
Oslonac za okretanje upravljača: drži donji kraj podupirača amortizera s dva stezna vijka. Spojen kuglastim zglobom na polugu od nodularnog lijeva. Poprečna poluga se pomično nalazi u osloncu i apsorbira bočne sile.
Poprečni stabilizator: pričvršćen za podvozje s mogućnošću rotacije. Spojen na odgovarajuću viljušku. Minimizira bočno naginjanje tijela u zavojima.
Letva upravljača: montiran na nosaču osovine iza motora. Dvodijelna osovina upravljača djeluje izravno na zupčastu letvu, na čije su krajeve pričvršćene desna i lijeva spona. Pokreti upravljanja prenose se na dvonožac upravljača zakretne potpore upravljača i, posljedično, na kotače.
Dizajn prednje osovine Focusa uvjerava izvrsnom elastičnošću upravljanja
Dobru apsorpciju udara osiguravaju MacPherson amortizeri 1; kompaktno upravljanje zupčastom letvom i zupčanikom 2 osjetljivo utječe na promjene kursa; dovoljno velike disk kočnice 3 uvijek odgovaraju snazi motora; poprečni stabilizator 4 poboljšava performanse u zavojima; poprečne poluge u obliku slova L 5 upravljaju prednjim kotačima uzdužno i bočno.