Увага. Перад выкананнем любога рэгулявання карбюратара праверце, што искровые зазоры на свечках запальвання адпавядаюць патрабаваным і што ўсе электрычныя падлучэнні і вакуумныя шлангі надзейна падлучаныя і цалкам выконваюць свае функцыі. Для правядзення прац па рэгуляванні карбюратара неабходна выкарыстоўваць дакладны тахометр і аналізатар выхлапных газаў.
Праверце рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу, і якасць паліўнай сумесі. Пакіньце тахометр падлучаным. Абарачэнні халастога ходу павінны быць адрэгуляваны перад рэгуляваннем абарачэнняў хуткага халастога ходу.
Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы і зніміце паветраны фільтр.
Часткова адкрыйце дросельную засланку. Закрывайце яе да таго часу, пакуль рэгулявальная шруба не ўсталюецца на чацвёртай ступені ступеністай шайбы хуткага халастога ходу і вызваліць дросель (гл. мал. 4А.30).
Запусціце рухавік і, не чапаючы педаль акселератара, праверце абарачэнні халастога ходу і абарачэнні хуткага халастога ходу. Калі патрабуецца рэгуляванне, то звярніце шрубу рэгулявання хуткага халастога ходу па гадзіннікавай стрэлцы для памяншэння абарачэнняў або супраць гадзіннікавай стрэлкі - для іх павелічэння.
Выключыце рухавік, адлучыце тахометр з вымяральнікам якасці паліўнай сумесі і ўсталюеце паветраны фільтр.
Гэты артыкул быў запазычаны з сайта [Fordbook.ru]