Измерване на аксиалната хлабина между страничните зъбни колела и диференциалната кутия
Измерване на момента на съпротивление на въртене на главната предавка с помощта на динамометър 15.041 и втулка 15.073
1. Монтирайте фланци (вижте фиг. Части на задния мост) регулиране на хлабината на лагера на диференциалната кутия без О-пръстени.
2. Монтирайте смазаните с масло лагери на корпуса на диференциала и резервния корпус на диференциала.
3. Завийте фланците за регулиране на хлабината на лагерите на кутията на диференциала на ръка, докато влязат в контакт с лагерите и затегнете набраздената гайка за фиксиране на резервната кутия.
4. Завъртете резервната кутия няколко пъти, за да позиционирате точно лагерните ролки.
5. Инсталирайте циферблатен индикатор на картера и опрете измервателния му връх в средата на резервната кутия.
6. Направете един пълен оборот на резервната кутия и наблюдавайте трептенията на стрелката на индикатора.
7. Поставете резервната кутия в положение, в което стрелката на индикатора е в средно положение между крайните показания. Не въртете повече резервната кутия.
8. Монтирайте циферблатния индикатор на държача (устройство 15.008). Поставете измервателния му връх срещу шаблона на приспособление 15.075 и регулирайте индикатора. За 7,5" мост използвайте долната равнина на шаблона, а за 7" мост използвайте горната равнина.
9. Поставете държача на индикатора срещу края на зъбното колело на главното зъбно колело и измервателния връх на индикатора към средата на резервната кутия.
10. Отстранете разликата спрямо зададеното разстояние в съответствие с шаблона.
11. Регулирайте измереното разстояние, като изберете дебелината на уплътнението между вътрешния лагер на задвижващото зъбно колело и основното зъбно колело, така че отклонението от показанието на нулевия индикатор да е не повече от 0,01 mm.
12. След като сте затегнали гайката на лагера на зъбното колело, тя трябва да се уплътни.
13. С помощта на инструмент 15.047 A монтирайте нов уплътнителен пръстен за главното зъбно колело.
14. Монтирайте фланеца на крайното задвижващо зъбно колело (за свързване към шарнира на задния задвижващ вал) и затегнете гайката на фланеца с подходящия въртящ момент.
(За подробности, моля посетете уебсайта: FORDBOOK.RU)