Meranie axiálnej vôle medzi bočnými ozubenými kolesami a skriňou diferenciálu
Meranie momentu odporu proti otáčaniu hlavného ozubeného kolesa pomocou dynamometra 15.041 a puzdra 15.073
1. Nainštalujte príruby (pozri obr. Časti zadnej nápravy) nastavenie vôle ložiska skrine diferenciálu bez O-krúžkov.
2. Nainštalujte olejom mazané ložiská skrine diferenciálu a náhradnú skriňu diferenciálu.
3. Ručne naskrutkujte príruby na nastavenie vôle ložísk skrine diferenciálu, kým sa nedostanú do kontaktu s ložiskami a dotiahnite ryhovanú maticu na upevnenie náhradnej skrine.
4. Náhradnú skrinku niekoľkokrát otočte, aby ste presne umiestnili ložiskové valčeky.
5. Nainštalujte číselník na kľukovú skriňu a jeho merací hrot oprite o stred náhradnej skrinky.
6. Vykonajte jednu celú otáčku náhradnej škatuľky a sledujte oscilácie ručičky indikátora.
7. Náhradnú škatuľku umiestnite do polohy, v ktorej je ručička indikátora v strednej polohe medzi krajnými údajmi. Náhradnú škatuľu ďalej neotáčajte.
8. Nainštalujte číselník na držiak (zariadenie 15.008). Umiestnite jeho merací hrot na šablónu prípravku 15.075 a nastavte indikátor. Pre 7,5" mostík použite spodnú rovinu šablóny a pre 7" mostík použite hornú rovinu.
9. Umiestnite držiak indikátora ku koncu hlavného ozubeného kolesa a merací hrot indikátora k stredu náhradnej skrinky.
10. Odstráňte rozdiel vzhľadom na vzdialenosť nastavenú podľa šablóny.
11. Upravte nameranú vzdialenosť výberom hrúbky tesnenia medzi vnútorným ložiskom hnacieho kolesa a hlavným ozubeným kolesom tak, aby odchýlka od nulového ukazovateľa nebola väčšia ako 0,01 mm.
12. Po utiahnutí matice ložiska ozubeného kolesa by mala byť utesnená.
13. Pomocou nástroja 15.047 A nainštalujte nový tesniaci krúžok pre hlavný prevod.
14. Nainštalujte prírubu ozubeného kolesa rozvodovky (na pripojenie ku kĺbu zadného hnacieho hriadeľa) a utiahnite maticu príruby na príslušný krútiaci moment.
Originál nájdete na tomto zdroji fordbook.ru