Ak chcete začať, stačí zapnúť štartér bez toho, aby ste sa dotkli plynového pedálu. Systém riadenia motora nezávisle nastaví parametre prívodu paliva a časovania zapaľovania potrebné na naštartovanie.
1. Otvorte kapotu odomknutím kľúčom.
2. Odmerajte hladinu oleja mierkou. Mala by byť medzi hornou a spodnou značkou.
3. Skontrolujte hladinu bŕzd..
4.... a chladiace kvapaliny.
5. Starostlivo skontrolujte motor a motorový priestor. Dávajte pozor na kvapkanie benzínu, oleja, brzdových a chladiacich kvapalín. Uistite sa, že elektrické vedenie je neporušené. Skontrolujte uloženie vysokonapäťových vodičov v objímkach zapaľovacej cievky na sviečkach.
6. Bez zatvorenia kapoty (zakryte ho v prípade dažďa alebo snehu), sadni si za volant. Zapnite zapaľovanie otočením kľúča v spínači (hrad) zapaľovanie do polohy «II». Tým sa zapne elektrické palivové čerpadlo. Naštartujte motor otočením kľúča v spínači zapaľovania do polohy «III».
DOBRÁ RADA: Po naštartovaní motora je lepšie zavrieť kapotu. Predtým je vhodné ešte raz skontrolovať motor a uistiť sa, že pri jeho prevádzke nedochádza k úniku paliva, oleja, chladiacej kvapaliny a cudzích zvukov.
DOBRÁ RADA: Ak z akéhokoľvek dôvodu počas neúspešného pokusu o spustenie, «zaplavené» zapaľovacie sviečky, použite režim čistenia valca. Za týmto účelom úplne stlačte plynový pedál a zapnite štartér. V tomto režime nedochádza k prívodu paliva a prebytočný benzín je z valcov odvádzaný prúdom čerstvého vzduchu, pričom sú zapaľovacie sviečky vysušené. Po vyčistení skúste znova spustiť normálnym spôsobom.
Ak motor nenaštartuje, existujú tri hlavné dôvody:
- nefunguje štartovací systém;
– zapaľovací systém nefunguje;
- systém napájania nefunguje.
POZNÁMKA: Okrem hlavných dôvodov uvedených vyššie sa motor nemusí naštartovať, ak má preplachovací ventil nádoby poruchu alebo ak vzduch uniká cez spojky hadíc systému odparovania.
Komentáre návštevníkov