Камбърът е наклонът на колелата във вертикална равнина спрямо централната линия на автомобила. Може да е положително. ако колелата са наклонени навън и отрицателна, ако колелата са наклонени навътре. Ъгълът на наклон влияе главно върху равномерността на износване на предната гума. Ако наклонът на едното колело е положителен, а на другото е отрицателен, тогава колата ще дръпне настрани при движение по права линия. Ford Escort има отрицателен наклон.
Конвергенция - страничното разстояние между колелата. Положителният пръст означава, че колелата са по-близо едно до друго отпред, отколкото отзад, когато се измерва на височината на средната точка на колелото. Отрицателният пръст означава, че колелата са по-раздалечени отпред, отколкото отзад. Отрицателният пръст е зададен на Ford Escort.
Страничният наклон на оста на въртене на колелото е ъгълът между оста на наклона на кормилния колян и вертикалата, прекарана през точката на закрепване на колелото, гледано в надлъжна посока на автомобила.
Поради ъглите на наклон и напречния наклон на оста на въртене, точките на контакт на колелата с пътя са разположени по-близо до оста на кормилния кол. Това поддържа т. нар. навлизащо рамо. Колкото по-малко е рамото за взлом, толкова по-лесно е да управлявате колата. Също така неравностите от неравни пътни настилки се предават по-малко на кормилното управление.
Ъгълът на надлъжния наклон на оста на въртене. Оста, около която се върти колелото, е разположена в пространството така, че долната му част е наклонена напред. Такъв ъгъл на надлъжен наклон се нарича положителен. При положителна стойност на ъгъла се подобрява самовръщането на колелото в средно положение след завъртане.
Условия за проверка на центровката на колелата
Налягането в гумите трябва да е правилно. Превозното средство трябва да бъде паркирано на равна и равна повърхност.
Превозното средство трябва да е празно с наполовина пълен резервоар.
Разклатете купето на автомобила, преди да проверите центровката на колелата. Кормилното управление трябва да е в добро състояние и правилно регулирано. Не трябва да има луфт в кормилните щанги. Не трябва да има луфт в окачването на колелото.
Регулиране на пръстите на краката
Разхлабете фиксиращите гайки на напречната щанга на двете напречни щанги.
Разхлабете външните скоби, закрепващи защитните капаци на кормилния механизъм. Завъртете свързващите пръти под същия ъгъл и в същата посока. Проверете стойността на пръста с помощта на измервателно устройство. Затегнете контрагайките, закрепващи краищата на напречната щанга. Закрепете външните части на защитните капаци на кормилния механизъм със скоби.
Коментари на посетители