Перевірка системи заряджання (Ескорт 5)

Якщо контрольна лампа заряджання на комбінації приладів не горить після включення запалювання, перевірте підключення електричних дротів до генератора. Також перевірте справність контрольної лампи. Перевірте цілісність дроту від генератора до контрольної лампи. Якщо контрольна лампа і провід, що з'єднує її, в хорошому стані, то необхідно провести ремонт генератора.

Якщо контрольна лампа заряджання акумулятора продовжує горіти після запуску двигуна, вимкніть двигун і перевірте стан і натяг приводного ременя генератора. Якщо привід генератора нормальний, то відремонтуйте генератор.

Якщо напруга, що виробляється генератором, виходить за допустимі межі, перевірте регулятор напруги.

Підключіть точний вольтметр до клем акумулятора та запустіть двигун.

Збільште обороти двигуна і після стабілізації показань вольтметра перевірте, щоб вони перебували в межах 13.5-14.6.

Увімкніть усі електричні споживачі (фари, обігрів заднього скла, обігрівач) та перевірте роботу генератора. При цьому напруга, що видається генератором, повинна перебувати в межах 13-14 Вольт.

Якщо напруга генератора не відповідає нормі, це може бути через зношені щітки або слабкі пружини щіток, несправний регулятор напруги, пробитий діод обриву в обмотці або знос кілець генератора.