Motor V6
1 – teleso termostatu, 2 – termostat, 3 – vodné čerpadlo, 4 – kryt rozvodu, 5 – armatúra obtokovej hadice, 6 – sacie potrubie, 7 – prítlačná doska vačkového hriadeľa, 8 – ozubené koleso vačkového hriadeľa, 9 – ozubené koleso kľukového hriadeľa, 10 – zotrvačník, 11 – ložisko, 12 – zadné tesniaci krúžok, 13 – pohon olejového čerpadla, 14 – kryt hlavného ložiska, 15 – olejové čerpadlo
Ohnutý drôt na odstránenie zdvihákov ventilov
Ak je to možné, nainštalujte motor na stojan, ak nie, nainštalujte ho tak, aby nedošlo k poškodeniu motora pri odskrutkovaní pevne utiahnutých matíc a skrutiek.
Pri demontáži je veľmi dôležité udržiavať čistotu, aby sa zabránilo kontaminácii demontovaných komponentov. Pred demontážou vyčistite vonkajšok motora petrolejom alebo, ak je veľmi znečistený, rozpúšťadlom.
Ak nie je k dispozícii špeciálny stojan na demontáž motora, rozoberte ho na drevenom stojane. Nerozoberajte priamo na betónovej podlahe, pretože častice betónu sa stanú zdrojom kontaminácie.
Po vybratí častí z motora ich umyte v petroleji. Časti, ktoré majú vnútorné mazacie kanáliky, nikdy neponárajte do petroleja; takéto časti dôkladne utrite handričkou namočenou v petroleji a mazacie kanáliky očistite drôteným lanom.
Malé diely sa odporúča skladovať vo vhodných nádobách, aby sa diely nestratili a nemuseli ste ich hľadať pri následnej montáži.
Pri demontáži motora si ponechajte staré tesnenia, poslúžia ako vzorka na výrobu tesnení, ak nie sú k dispozícii nové hotové tesnenia.
Nasledujúce časti je síce možné demontovať samostatne, t.j. bez demontáže motora sa odporúča odstrániť ich počas demontáže motora po demontáži motora:
- komponenty karburátora alebo systému vstrekovania paliva;
- distribútora;
- palivové čerpadlo;
- vodné čerpadlo;
- alternátor;
- čerpadlo posilňovača riadenia (keď je odpojené od systému).
Pozor! Je opísaná demontáž motora karburátora. Demontáž motorov na modeloch so vstrekovaním paliva sa vykonáva podobným spôsobom, berúc do úvahy skutočnosť, že pri odstraňovaní častí systému vstrekovania paliva je potrebné venovať pozornosť presnému umiestneniu častí, aby sa neskôr mohli správne nainštalovať na ich pôvodných miestach.
1. Vypustite olej do vhodnej nádoby (ak ste tak neurobili predtým).
2. Odskrutkujte olejový filter pomocou remeňového alebo reťazového kľúča.
3. Odstráňte mierku oleja.
4. Na niektorých modeloch áut použite 37 mm kľúč na odskrutkovanie špeciálnej matice, ktorá pripevňuje predlžovaciu konzolu k chladiču oleja. Odstráňte držiak spolu s podložkami a O-krúžkom. Odskrutkujte centrálne puzdro a vyberte chladič oleja spolu s tesnením.
5. Odstráňte spojku. Dávajte pozor na montážnu polohu kotúča spojky.
6. Odstráňte podperné konzoly motora.
7. Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia a hnací remeň.
8. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu upínaciu prírubu rozdeľovača zapaľovania a vyberte rozdeľovač z bloku valcov.
9. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré pripevňujú konzolu napínacej remenice hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia k hornému krytu, a odstráňte konzolu a kladku.
10. Uvoľnite upevňovacie skrutky alternátora a zdvihnite alternátor a odstráňte remeň ventilátora. Odskrutkujte tri skrutky, ktoré pripevňujú podpornú konzolu alternátora k bloku valcov a odstráňte alternátor a konzolu.
11. Odstráňte ventilátor a remenicu z vodného čerpadla.
12. Odpojte palivové potrubie od karburátora a odstráňte ventilačný ventil kľukovej skrine (ak je nainštalovaný) z krytu hlavy valcov.
13. Uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte hadicu od výtokovej armatúry a obtokovú hadicu od telesa termostatu.
14. Odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky, vyberte karburátor a medziprírubu zo sacieho potrubia.
15. Odskrutkujte skrutky krytu hlavy valcov a odstráňte kryty.
 |
 |
16. Odskrutkujte upevňovacie skrutky osí vahadiel ventilov a odstráňte osky (obrázok vľavo) a olejové klapky (obrázok vpravo). Dávajte pozor na smer, v ktorom sú štíty inštalované. Umiestnite značky na nápravy vahadiel ventilov pre následnú inštaláciu na ich pôvodné miesta.
17. Odstráňte tlačné tyče. Umiestnite ich na príslušné osi vahadiel ventilov, aby ste ich znova namontovali na pôvodné miesta.
18. Odskrutkujte upevňovacie skrutky sacieho a výfukového potrubia a vyberte potrubia. Keďže sa pri montáži sacieho potrubia používa tesniaca hmota, na odpojenie sacieho potrubia je potrebné použiť skrutkovač, ale nikdy nedávajte skrutkovač medzi styčné plochy sacieho potrubia a bloku valcov.
19. Postupne odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov; poradie odskrutkovania skrutiek by malo byť opačné ako poradie ich uťahovania.
20. Odstráňte hlavy valcov. Ak sa hlava nedá odstrániť, je potrebné potrasením hlavy narušiť celistvosť tesnenia medzi blokom valcov a hlavou. Ak to nepomôže, môžete skúsiť uvoľniť hlavu pomocou prudkých úderov kladivom s mäkkou úderovou časťou. Nikdy neudierajte priamo do hlavy kovovým kladivom: môže to poškodiť krehký odliatok. Taktiež nie je možné oddeliť hlavu vložením skrutkovača alebo dláta medzi ňu a blok valca, pretože to môže poškodiť spojovacie plochy týchto častí.
21. Odstráňte tesnenia hlavy valcov.
22. Odstráňte dve skrutky, ktoré pripevňujú palivové čerpadlo k bloku, potom odstráňte čerpadlo, tesnenie a spojovacie spojenie.
23. Odskrutkujte a vyberte snímač tlaku oleja.
24. Odskrutkujte skrutku, ktorá zaisťuje remenicu kľukového hriadeľa a remenicu vyberte. Ak je remenica pripevnená k tlmiču vibrácií, odskrutkujte aj centrálnu skrutku tlmiča.
25. Označte polohu zotrvačníka vzhľadom ku kľukovému hriadeľu, aby ho bolo možné neskôr namontovať do rovnakej polohy.
26. Zablokujte zotrvačník, potom odstráňte šesť skrutiek, ktoré pripevňujú zotrvačník ku kľukovému hriadeľu a vyberte zotrvačník.
27. Odstráňte zadnú dosku motora.
 |
 |
28. Umiestnite motor na koniec a pomocou ohnutého medeného drôtu (pozri Obr. Ohnutý drôt na demontáž zdvihátka ventilov) odstráňte zdvihátka ventilov. Umiestnite tlačné tyče na príslušné tyče tak, aby ich bolo možné neskôr nainštalovať do rovnakých otvorov.
29. Odskrutkujte upevňovacie skrutky olejovej vane a odstráňte panvu a tesnenie vane.
30. Odskrutkujte prijímaciu rúrku z olejového čerpadla a odstráňte tesnenia.
 |
 |
31. Odskrutkujte dve skrutky (označené šípkami na obrázku vľavo) a vyberte olejové čerpadlo. Odstráňte hnací hriadeľ (označený šípkou na obrázku vpravo) olejového čerpadla, pričom dávajte pozor na polohu inštalácie.
32. Odstráňte kryt skrine spojky.
33. Odskrutkujte zadné potrubie termostatu chladiaceho systému. Odstráňte tesnenie.
34. Odstráňte skrutky, ktoré pripevňujú vodné čerpadlo ku krytu rozvodu a vyberte vodné čerpadlo.
35. Odskrutkujte skrutky krytu termostatu, vyberte kryt a vyberte termostat. Odpojte zadné vodovodné potrubie.
36. Odstráňte skrutky, ktoré upevňujú kryt rozvodu k prednej časti bloku valcov a odstráňte kryt.
37. Odstráňte O-krúžky, ktoré nie je možné opätovne použiť.
38. Odskrutkujte skrutku, ktorá upevňuje ozubené koleso vačkového hriadeľa ku vačkovým hriadeľom a vyberte ozubené koleso.
39. Odskrutkujte upevňovacie skrutky prednej medzidosky a vyberte medzidosku.
40. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky axiálnej príruby vačkového hriadeľa a vyberte vačkový hriadeľ spolu s prítlačným krúžkom, potom odstráňte listovú pružinu a tesnenie.
41. Ak je potrebné odstrániť ozubené koleso kľukového hriadeľa, použite na odstránenie konvenčný sťahovák.
 |
 |
42. Skontrolujte identifikačné značky na krytoch ojničných ložísk a ojniach (obrázok vľavo), aby ste sa uistili, že kryty lícujú s ojnicami a následne nainštalujte skupiny dielov na príslušné miesta. Na hlavách piestov sú značky (šípky) smerujúce na prednú stranu (obrázok vpravo). Šípky na korune piesta by mali smerovať k prednej časti motora.
43. Odskrutkujte prevlečné matice ojnice a umiestnite ich na jednu stranu v poradí, v akom boli odstránené.
44. Odstráňte uzávery ojníc a umiestnite ich v správnom poradí na skladovanie, pričom dávajte pozor na smer inštalácie. Zabezpečte tiež, aby boli ložiská uložené s príslušnými ojnicami, pokiaľ nebudú vymenené. Ak sa kryty ojníc nedajú odstrániť, zľahka na ne poklepte mäkkým kladivom.
45. Ak chcete vložku odstrániť, zatlačte ju na drážku v spojovacej tyči a kryt sa dá ľahko odstrániť.
46. Pomocou rukoväte kladiva zdola zatlačte piest a ojnicu smerom nahor z valca.
47. Skontrolujte, či majú hlavné ložiská identifikačné značky, aby sa dali pri montáži umiestniť do správnych pozícií. Ložiskové uzávery sú označené svojimi číslami (označené šípkami A a B) a šípka ukazuje na prednú časť motora. Treba poznamenať, že na 2,8 l motore sú kryty s číslom 2 a 3 zaistené dlhšími skrutkami s vypuklými hlavami.
48. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryty hlavných ložísk a spodné ložiská; vložky by sa mali skladovať s vhodnými viečkami.
49. Pri odstraňovaní veka zadného hlavného ložiska nezabudnite, že drží aj O-krúžok zadného kľukového hriadeľa.
50. Pri odstraňovaní veka hlavného ložiska č. 3 dávajte pozor na umiestnenie dvoch prítlačných polkrúžkov.
51. Odstráňte kľukový hriadeľ z kľukovej skrine a odstráňte zadný tesniaci krúžok.
52. Odstráňte spodné panvy hlavného ložiska a horné axiálne krúžky ložiska č. 3 z kľukovej skrine a umiestnite ich na uskladnenie s príslušnými uzávermi hlavného ložiska.