Kreslenie. 8.1. Posilňovač riadenia: 1 – koniec tiahla (vpravo); 2 – ľavá tyč riadenia; 3, 11 – ochranné kryty; 4 – tepelná clona; 5 – hriadeľ riadenia; 6 – stĺpik riadenia; 7 – páka aretácie polohy stĺpika riadenia; 8 – hriadeľ riadenia; 9 – tesniaci kryt; 10 – skriňa prevodovky riadenia; 12 – koniec spojovacej tyče (vľavo); 13 – pravá tyč riadenia
Automobily Ford Focus II sú vybavené systémom riadenia (obr. 8.1) s hrebeňovým mechanizmom riadenia, vybaveným hydraulickým posilňovačom a bezpečnostným stĺpikom riadenia, nastaviteľným na sklon a dosah. Pohon riadenia pozostáva z dvoch tyčí riadenia spojených guľovými čapmi s kĺbmi riadenia predného zavesenia.
Tlak pracovnej kvapaliny v hydraulickom posilňovači vytvára lopatkové čerpadlo, ktoré je inštalované na motore a poháňané spoločným klinovým remeňom s generátorom. Ak posilňovač riadenia zlyhá, schopnosť ovládať vozidlo zostáva, ale sila na volante sa zvyšuje.
Skriňa prevodovky riadenia je namontovaná v motorovom priestore a priskrutkovaná k priečnemu nosníku predného zavesenia.
Stĺpik riadenia je odolný voči zraneniu, s mechanizmom na nastavenie polohy volantu, vybavený zariadeniami na pohlcovanie energie, ktoré zvyšujú pasívnu bezpečnosť, a zariadením proti krádeži v spínači zapaľovania, ktoré blokuje otáčanie hriadeľa volantu. Na stĺpiku riadenia sú umiestnené aj ovládacie prvky svetlometov, smerových svetiel, ostrekovačov a stieračov a skla batožinového priestoru (na vozidlách hatchback a kombi), kombinované do bloku spínačov na stĺpiku riadenia.
[Článok bol prevzatý v celom rozsahu z uvedenej webovej stránky: FORDBOOK.ru]