Rajz. 8.1. Szervokormány: 1 – vezetőrúd vége (jobbra); 2 – bal kormányrúd; 3, 11 – védőburkolatok; 4 – termikus képernyő; 5 – kormánytengely; 6 – kormányoszlop; 7 – kormányoszlop helyzetrögzítő kar; 8 – kormánytengely; 9 – tömítőfedél; 10 – kormánymű ház; 12 – hajtókar vége (bal); 13 – jobb kormányrúd
A Ford Focus II autók fogasléces kormányszerkezettel (8.1. ábra), hidraulikus nyomásfokozóval felszerelt kormányrendszerrel (8.1. ábra), valamint dőlés és kinyúlás szempontjából állítható biztonsági kormányoszloppal vannak felszerelve. A kormányhajtás két kormányrúdból áll, amelyek gömbcsuklókkal vannak összekötve az első felfüggesztés kormánycsuklóival.
A munkafolyadék nyomását a hidraulikus nyomásfokozóban egy lapátos szivattyú hozza létre, amelyet a motorra szerelnek fel, és a generátorral közös ékszíj hajt meg. Ha a szervokormány meghibásodik, a jármű irányíthatósága megmarad, de a kormányra ható erő megnő.
A kormánymű háza a motortérbe van beszerelve, és az első felfüggesztés kereszttartójához van csavarozva.
A kormányoszlop sérülésmentes, a kormány helyzetét állító mechanizmussal, passzív biztonságot növelő energiaelnyelő eszközökkel, valamint a gyújtáskapcsolóban található lopásgátló berendezéssel, amely megakadályozza a kormány tengelyének elfordulását. A kormányoszlopban a fényszórók, az irányjelzők, az ablakmosó, valamint az ablaktörlő és a csomagtérajtó kezelőszervei is találhatók (ferdehátú és kombi járműveken), egy kormányoszlop-kapcsolóblokkba kombinálva.