Olejovy filter
| HSC motory. Endura-E. CVH a PTE | Šampión С104 |
| Motory Zetec a Zetec-E | Šampión С148 |
Palivový systém
| voľnobežné otáčky: | |
| HSC motory 1,3 dm3 s karburátorom | 750±50 ot./min |
| Motory CVH 1,4 dm3 s karburátorom | 800±50 ot./min |
| Motory CVH 1,6 dm3 s karburátorom | 800±50 ot./min |
| Motory CVH 1,6 dm3 so systémom vstrekovania paliva | |
| - voľnobežné otáčky | 900±50 ot./min |
| - základné voľnobežné otáčky | 750±50 ot./min |
| Obsah CO: | |
| Motory HSC 1,3 dm3 s karburátorom | 1.0 ± 0.5 % |
| Motory CVH 1,4 dm3 s karburátorom | 1.0 ± 0.5 % |
| Motory CVH 1,6 dm3 s karburátorom | 1.5 ± 0.5 % |
| Motory CVH 1,6 palca3 so syst. vstrekovanie paliva | 0.8 ± 0.25 % |
Prvok vzduchového filtra
| Motory HSC 1,3 dm3 | Champion W225 |
| Motory Endura-E 1,3 palca3 | Champion W225 |
| Motory RTE 1,4 dm3 | Champion W226 |
| Motory CVH 1,4 dm3 | Champion W226 |
| Motory CVH 1,6 dm3 s karburátorom | Champion W226 |
| Motory CVH 1,6 dm3 so systémom vstrekovania paliva | Champion U612 |
| Motory Zetec 1,6 a 1,8 dm3 | Champion U612 |
| Motory Zetec-E 1,6 a 1,8 dm3 | Champion U612 |
Palivový filter
| Motory HSC 1,3 dm3 (CFi) | Champion |
| Motory Endura-E 1,3 palca3 | Champion |
| Motory PTE 1,4 dm3 | Champion |
| Motory CVH 1,4 dm3 (CFi) | Champion |
| Motory CVH 1,6 dm3 (CFi) | Champion L204 |
| Motory Zetec a Zetec-E 1,6 a 1,8 dm3 | Champion L218 |
Systém zapaľovania
Poradie činnosti valcov:
Motory HSC a Endura-E - 1-2-4-3 (valec č.1 je umiestnený na strane hnacej reťaze)
Ostatné motory - 1-3-4-2 (valec č.1 je umiestnený na boku hnacieho remeňa)
Zapaľovacia sviečka
| Motory HSC a Endura-E 1,3 palca3 | Šampión RS9YCC alebo RS9YC |
| Motory CVH 1,4 dm3 bez katalyzátora | Šampión RC7YCC alebo RC7YC |
| Motory CVH 1,4 dm3 s katalyzátorom | Šampión RC7YCC4 alebo RC7YC4 |
| Motory RTE 1,4 dm3 | Šampión RC7YCC4 alebo RC7YC4 |
| Motory CVH 1,6 dm3 s karburátorom | Šampión RC7YCC alebo RC7YC |
| Motory CVH 1,6 dm3 (EFi) | Šampión RC6YCC alebo RC6YC |
| Motory Zetec a Zetec-E 1,6 a 1,8 dm3 | Champion RE7YCC |
Medzielektródová medzera zapaľovacích sviečok
| Všetky motory 1,3 dm3 | 1,0 mm |
| Motory CVH 1,4 dm3 s karburátorom | 0,8 mm |
| Motory CVH 1,4 dm3 so systémom vstrekovania CFi | 1,0 mm |
| Motory RTE 1,4 dm3 | 1,0 mm |
| Motory CVH 1,6 dm3 s karburátorom | 0,8 mm |
| Motory CVH 1,6 dm3 so systémom vstrekovania EFi | 0,8 mm |
| Motory Zetec a Zetec-E 1,6 a 1,8 dm3 | 1,0 mm |
Vysokonapäťové drôty
| Motory HSC a Endura-E 1,3 palca3 | Champion LS-28 |
| Motory CVH a PTE 1,4 dm3 | Champion LS-27 |
| Motory CVH 1,6 dm3 s karburátorom | Champion LS-27 |
| Motory CVH 1,6 dm3 (EFi) | Champion LS-26 |
| Motory Zetec a Zetec-E 1,6 a 1,8 dm3 | Champion |
| Maximálny odpor | 30 000 ohmov/meter |
Tlak pneumatiky
| Hatchback sedan, predné/zadné kolesá: | |
| - priemerné zaťaženie | 2,0/1,8 baru |
| - plný náklad | 2,5/2,8 baru |
| Van, model "55": | |
| - priemerné zaťaženie | 2,0/1,8 baru |
| - plný náklad | 2,4/3,0 bar |
| Van, model "75": | |
| - priemerné zaťaženie | 2,4/2,6 baru |
| - plný náklad | 2:6/3,5 baru |
Uťahovacie momenty
| Pripevnenie krytu hnacieho remeňa | 8 Nm |
| Nastavenie napnutia hnacieho remeňa: | |
| - nastavovacia skrutka | 22 Nm |
| - centrálna skrutka | 22 Nm |
| - matica regulátora | 12 Nm |
| - upevňovacie skrutky alternátora | 25 Nm |
| Vypúšťacia zátka motorového oleja | 25 Nm |
| Plniaca zátka oleja v manuálnej prevodovke: | |
| - B5 a iB5 | 20 Nm |
| - MTX-75 | 45 Nm |
| zapaľovacia sviečka: | |
| - Motory HCS a Endura-E | 17 Nm |
| - motory CVH a PTE | 25 Nm |
| - motory Zetec a Zetec-E | 15 Nm |
| Skrutky kolies | 85 Nm |
| Upevňovacie skrutky bezpečnostného pásu | 38 Nm |
Komentáre návštevníkov