Olejový filter
| HSC motory. Endura-E. CVH a RTE | Šampión C104 |
| Motory Zetec a Zetec-E | Šampión С148 |
Palivový systém
| Voľnobežné otáčky: | |
| Motory HSC 1,3 dm³ s karburátorom | 750±50 ot./min |
| Motory CVH 1,4 dm³ s karburátorom | 800±50 ot./min |
| Motory CVH 1,6 dm³ s karburátorom | 800±50 ot./min |
| Motory CVH 1,6 dm³ so systémom vstrekovania paliva | |
| - voľnobežné otáčky | 900±50 ot./min |
| — základné voľnobežné otáčky | 750±50 ot./min |
| Obsah SB: | |
| Motory HSC 1,3 dm³ s karburátorom | 1.0±0.5 % |
| Motory CVH 1,4 dm³ s karburátorom | 1.0±0.5 % |
| Motory CVH 1,6 dm³ s karburátorom | 1.5±0.5 % |
| Motory CVH 1,6 dm³ so syst. vstrekovanie paliva | 0.8±0.25 % |
Prvok vzduchového filtra
| Motory HSC 1,3 dm³ | Champion W225 |
| Motory Endura-E 1,3 dm³ | Champion W225 |
| Motory RTE 1,4 dm³ | Champion W226 |
| Motory CVH 1,4 dm³ | Champion W226 |
| Motory CVH 1,6 dm³ s karburátorom | Champion W226 |
| Motory CVH 1,6 dm³ so systémom vstrekovania paliva | Champion U612 |
| Motory Zetec 1,6 a 1,8 dm³ | Champion U612 |
| Motory Zetec-E 1,6 a 1,8 dm³ | Champion U612 |
Palivový filter
| Motory HSC 1,3 dm³ (CFi) | Champion |
| Motory Endura-E 1,3 dm³ | Champion |
| Motory RTE 1,4 dm³ | Champion |
| Motory CVH 1,4 dm³ (CFi) | Champion |
| Motory CVH 1,6 dm³ (CFi) | Champion L204 |
| Motory Zetec a Zetec-E 1,6 a 1,8 dm³ | Champion L218 |
Systém zapaľovania
Prevádzkový poriadok valca:
Motory HSC a Endura-E - 1-2-4-3 (valec č. 1 je umiestnený na strane hnacej reťaze)
Zvyšné motory sú 1-3-4-2 (valec č. 1 je umiestnený na strane hnacieho remeňa)
Zapaľovacie sviečky
| Motory HSC a Endura-E 1,3 dm³ | Šampión RS9YCC alebo RS9YC |
| Motory CVH 1,4 dm³ bez katalyzátora | Šampión RC7YCC alebo RC7YC |
| Motory CVH 1,4 dm³ s katalyzátorom | Šampión RC7YCC4 alebo RC7YC4 |
| Motory RTE 1,4 dm³ | Šampión RC7YCC4 alebo RC7YC4 |
| Motory CVH 1,6 dm³ s karburátorom | Šampión RC7YCC alebo RC7YC |
| Motory CVH 1,6 dm³ (EFi) | Šampión RC6YCC alebo RC6YC |
| Motory Zetec a Zetec-E 1,6 a 1,8 dm³ | Champion RE7YCC |
Medzielektródová medzera zapaľovacích sviečok
| Všetky motory 1,3 dm³ | 1,0 mm |
| Motory CVH 1,4 dm³ s karburátorom | 0,8 mm |
| Motory CVH 1,4 dm³ so vstrekovacím systémom CFi | 1,0 mm |
| Motory RTE 1,4 dm³ | 1,0 mm |
| Motory CVH 1,6 dm³ s karburátorom | 0,8 mm |
| Motory CVH 1,6 dm³ so vstrekovacím systémom EFi | 0,8 mm |
| Motory Zetec a Zetec-E 1,6 a 1,8 dm³ | 1,0 mm |
Vysokonapäťové drôty
| Motory HSC a Endura-E 1,3 dm³ | Champion LS-28 |
| Motory CVH a RTE 1,4 dm³ | Champion LS-27 |
| Motory CVH 1,6 dm³ s karburátorom | Champion LS-27 |
| Motory CVH 1,6 dm³ (EFi) | Champion LS-26 |
| Motory Zetec a Zetec-E 1,6 a 1,8 dm³ | Champion |
| Maximálny odpor | 30 000 ohmov/meter |
Tlak v pneumatikách
| Hatchback sedan, predné/zadné kolesá: | |
| - priemerné zaťaženie | 2,0/1,8 baru |
| - plné zaťaženie | 2,5/2,8 baru |
| Dodávka, model "55": | |
| - priemerné zaťaženie | 2,0/1,8 baru |
| - plné zaťaženie | 2,4/3,0 bar |
| Dodávka, model "75": | |
| - priemerné zaťaženie | 2,4/2,6 baru |
| - plné zaťaženie | 2:6/3,5 baru |
Uťahovacie momenty
| Upevnenie krytu hnacieho remeňa | 8 Nm |
| Nastavenie napnutia hnacieho remeňa: | |
| - nastavovacia skrutka | 22 Nm |
| - centrálna skrutka | 22 Nm |
| - matica regulátora | 12 Nm |
| — montážne skrutky generátora | 25 Nm |
| Vypúšťacia zátka motorového oleja | 25 Nm |
| Plniaca zátka oleja v manuálnej prevodovke: | |
| — B5 a iB5 | 20 Nm |
| - MTX-75 | 45 Nm |
| Zapaľovacie sviečky: | |
| — motory HCS a Endura-E | 17 Nm |
| — motory CVH a RTE | 25 Nm |
| — motory Zetec a Zetec-E | 15 Nm |
| Skrutky kolies | 85 Nm |
| Skrutky bezpečnostných pásov | 38 Nm |
Obsah bol vytvorený s použitím údajov z tejto webovej stránky: FORDBOOK.ru