Technické špecifikácie

Hlavné nastavenia

Označenie motora - 1,8 ONS

Typ motora:

• prirodzené nasávanie - RTE, RTF.
• turbodúchadlom - RFD.

Priemer valca - 82,5 mm.

Zdvih piestu - 82 mm.

Zdvihový objem - 1753 cm³

Kompresný pomer - 2,8 - 3,4 MPa.

Menovitý výkon

• motory RTE, RTF - 44 kW (60 koní) pri 4800 ot./min
• RFD motory - 66 kW (90 koní) pri 4500 ot./min

Maximálny krútiaci moment

• motory RTE. RTF - 110 Nm pri 2500 ot./min
• RFD motory - 178 Nm pri 2000 ot./min

Hlava motora

Pozor Prebrúsenie hlavy bloku valcov nie je povolené.

Prípustná rovinnosť spodnej plochy hlavy valcov - 0,061 mm

Priemery otvoru ložiska vačkového hriadeľa:

• nominálna - 30.500 - 30.525 mm
• oprava - 30,575 - 30,600 mm

Priemer otvoru nástrčky:

• nominálna - 35.000 - 35.030 mm
• oprava - 35.500 - 35.530 mm

Medzera posúvačov vo vodiacich puzdrách - 0,015-0,030 mm
Priemery otvoru vodiaceho ventilu:

• nominálna - 8.000 - 8.035 mm
• oprava - 8,263 - 8,288 mm

Priemery hniezd vírivých spaľovacích komôr (ryža. 2E.19):

• nominálny
  • veľkosť A - 31,250 - 31,280 mm
  • veľkosť B - 27,530 - 27,660 mm

• oprava
  • veľkosť A - 31,550 - 31,580 mm
  • veľkosť B - 27,830 - 27,960 mm

Výška hniezd vírivých spaľovacích komôr (C, obr. 2E.19):

• nominálna - 4,983 - 5,034 mm
• oprava - 5,233 - 5,284 mm

Tesnenie hlavy valcov

Hrúbka tesnenia hlavy valcov sa volí v závislosti od vyčnievania piestov nad hornou rovinou bloku valcov a berie sa do úvahy hodnota najviac vyčnievajúceho piesta. Hrúbka tesnenia je označená príslušným označením.

• pre bloky valcov s menovitými priemermi valcov - tesnenie má výrezy
• pre bloky valcov s repasovanými priemermi valcov (+0,5 alebo +1,0) - tesnenie má dieru

Piestový výstupok (mm)	nominálny	oprava
0.500 — 0.680	2 výrezy	2 otvory
0.681 — 0 740	3 výrezy	3 otvory
0.741 — 0.840	4 výrezy	4 otvory

Spôsob inštalácie - Tesnenie hlavy valcov je inštalované s nápisom "OBEN-TOP" smerom k hlave (hore).

Spaľovacie komory

Typ komory - vortex Ricardo Comet Mark V

Vyčnievanie spaľovacích komôr zo spodnej roviny hlavy valcov - 0-0,061 mm

Rozmery sedla ventilu (ryža. 2E.20)

Vstupný ventil:

• Nominálny
  • veľkosť A - 38,00-38,03 mm
  • veľkosť B - 8,3-8,5 mm

• Oprava 1
  • veľkosť A - 38,20-38,23 mm
  • veľkosť B - 8,6-8,8 mm

• Oprava 2
  • veľkosť A - 38,40-38,43 mm
  • veľkosť B - 8,9-9,1mm

Výfukový ventil:

• Nominálny:
  • veľkosť A - 33,00-33,03 mm
  • veľkosť B - 8,8-9,0 mm

• Oprava 1:
  • veľkosť A - 33,20-33,23 mm
  • veľkosť B - 9,1-9,3 mm

• Oprava 2:
  • veľkosť A - 33,40-33,43 mm
  • veľkosť B - 9,4-9,6 mm

Ventilové pružiny

Pružiny sú rovnaké pre sacie aj výfukové ventily.

Voľná dĺžka - 43 mm

Ventily

Vstupný ventil:

• Dĺžka ventilu - 107,05 - 107,15 mm
• Priemer kotúča ventilu - 36,40 - 36,60 mm

Priemer drieku ventilu:

• nominálna - 7,82 - 7,97 mm
• 1. Oprava - 8,02 - 8,17 mm
• 2. Oprava - 8,22 - 8,37 mm

Výfukový ventil:

• Dĺžka ventilu 109,15 - 109,25 mm
• Priemer kotúča ventilu - 31,90 - 32,10 mm

Priemer drieku ventilu:

• nominálna - 7,81 - 7,96 mm
• 1 Oprava - 8,01 - 8,16 mm
• 2 Oprava - 8,21 - 8,36 mm

Vôľa ventilov (chladný)

Vôľa vstupného ventilu - 0,35±0,05 mm

Vôľa výfukového ventilu - 0,50±0,05 mm

Nastavenie vôle ventilu výberom hrúbky nastavovacích doštičiek umiestnených vo vybraní posúvačov.

Rozsah hrúbky nastavovacej platne 3,00 - 4,75 mm

Rozdiel v hrúbke nastavovacích dosiek je 0,05 mm

Tlačidlá

Vonkajší priemer:

• nominálna - 34,950 - 34,975 mm
• oprava - 35,450 - 35,475 mm

Blok motora

Označenie bloku valcov - LR 27108

Priemery valcov:

• nominálny:
  • skupina A - 82,500-82,515 mm
  • skupina B - 82,515-82,530 mm
  • skupina C - 82,660-82,675 mm
  • skupina D 82,675-82,690 mm

• oprava:
  • + 0,5 - 83,000-83,015 mm
  • + 1,0 - 83,500-83,515 mm

Priemer otvorov hniezd hlavných ložiskových panví je 53,683-53,696 mm

Kľukový mechanizmus

Kľukový hriadeľ

Priemer hlavných časopisov:

• nominálna - 53,970-53,990 mm
• oprava -0,25 - 53,720-53,740 mm
• oprava -0,50 - 53,470-53,490 mm

Priemer kľukového čapu:

• nominálna - 48,970-48,990 mm
• oprava -0,25 - 48,720-48,740 mm
• oprava -0,50 - 48,470-48,490 mm

Šírka stredného hlavného ložiska:

• nominálna - 31,69-31,75 mm
• oprava - 32,07-32,13 mm

Radiálna vôľa hlavných ložísk kľukového hriadeľa - 0,015-0,062 mm

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa - 0,093-0,306 mm

Maximálny trecí moment v hlavných ložiskách kľukového hriadeľa (bez inštalovaných komponentov piest - ojnica) - 10 Nm

Hlavné ložiskové panvy

Ako náhradné diely sú dodávané menovité a opravné vložky zmenšené o 0,25 mm a 0,50 mm.

Spojovacie tyče

Ojnice sú vyrobené so štyrmi vzdialenosťami medzi osami otvorov hlavy a základne, aby sa zabezpečil jeden stupeň kompresie vo všetkých valcoch motora "A". "IN". "S" A "D". aplikované na bočný povrch uzáverov ojnice, určte selektívnu skupinu vzdialenosti medzi osami otvorov hlavy a základne. Spôsob inštalácie ojnice vzhľadom na písmeno bloku valcov "F. vytlačené na bočnom povrchu ojnice, musí byť umiestnené na strane pohonu rozvodu plynu.


Priemer otvoru plášťa ojničného ložiska - 52.000-52.020 mm

Priemer otvoru v puzdre hlavy ojnice je 26,012-26,020 mm

Vzdialenosť medzi osami otvorov hlavy a základňou ojnice:

• skupina A - 129,880-129,940 mm
• skupina B - 129,941-130,000 mm
• skupina C - 130,011-130,060 mm
• skupina D - 130,061-130,120 mm

Plášte ložísk ojnice

Nominálne a opravné vložky sa dodávajú ako náhradné diely: zmenšené o 0,25 mm a 0,50 mm.

Piesty

Motory RTE, RTF

Priemery piestov (merané v pravom uhle k osi piestneho čapu):

• nominálny:
  • skupina A - 82,460-82,475 mm
  • skupina B - 82,475-82,490 mm
  • skupina C - 82,620-82,635 mm
  • skupina D - 82,635-82,650 mm

• oprava
  • skupina E (+0,5 mm) - 82,961-82,979 mm
  • skupina F (+1,0 mm) - 83,461-83,479 mm

• Vôľa piestu vo valci
  • skupiny od A do D - 0,025-0,055 mm
  • skupiny E a F - 0,021-0,054 mm

Vyčnievanie v TDC dna piestu nad hornou rovinou bloku valcov je 0,50-0,84 mm.

RFD motory

Priemery piestov (merané v pravom uhle k osi piestneho čapu):

• nominálna, skupina A - 82 461-82,479 mm
• nominálna, skupina B - 82,476-82,494 mm
• nominálna, skupina C - 82,621-82,639 mm
• nominálna, skupina D - 82,636-82,654 mm

Piestne čapy:

Nainštalujte poistné krúžky do drážky piesta, reznou stranou nahor.

Vonkajší priemer čapu - 25.996-26.000 mm

Piestne krúžky

Nápis spôsobu inštalácie "Thor" (top) smerujúce k spodnej časti piestu.

Šírka hradu (rez) krúžok umiestnený vo valci:

• horný krúžok (tesnenie) - 0,35-0,50 mm
• stredný krúžok (tesnenie) - 0,35-0,50 mm
• spodný krúžok (olejová škrabka) - 0,25-0,45 mm

Vôľa drážky piesta:

• horný krúžok (tesnenie) - 0,090-0,122 mm
• stredný krúžok (tesnenie) - 0,050-0,082 mm
• spodný krúžok (olejová škrabka) - 0,030-0,065 mm

Zotrvačník

• Radiálne hádzanie - 0,13 mm
• Počet korunkových zubov - 135

Systém rozvodu plynu

Časovanie ventilov (merané pri ventilovej vôli)

• OZD - 6°pred TDC
• ZZD - 32°po BDC
• OZW - 57°pred BDC
• ZZW - 7°po TDC

OZD a ZZD - otvorenie a zatvorenie sacieho ventilu; OZW a ZZW - otvorenie a zatvorenie výfukového ventilu.

Vačkový hriadeľ

Motory RTE, RTF

Zdvih ventilu:

• príjem - 10 mm
• odstupňovanie - 9 mm

Axiálna vôľa - 0,1-0,2 mm

Priemer hrdla ložiska - 27,960-27,980 mm

Vôľa ložiska vačkového hriadeľa - 0,020-0,079 mm

RFD motory

Zdvih ventilu:

• prívod 9 mm
• delenie 10 mm

Axiálna vôľa - 0,1-024 mm

Ozubený pás:

Značka - Motorcraft 89 FF GK 288-AB

Napnutie sa nastavuje automaticky pomocou valčekového napínača.

Frekvencia výmeny - každých 60 000 km

Systém mazania

Olejova pumpa

Tlak oleja (pri 100°C)

• pri 750 ot./min - 0,075 MPa
• pri 2000 ot./min - nie menej ako 0,15 MPa

Otvárací tlak obtokového ventilu 0,2 - 0,4 MPa

Olejovy filter

Značka a typ - Motorcraft EFL 344

Interval výmeny - každých 10 000 km

Motorový olej

Množstvo - 4,5 dm³ (s 0,4 dm³ vo filtri)

Typ viacstupňového oleja podľa API SG/CD viskozita podľa SAE 10W30, 15W40 alebo 20W50

Frekvencia výmeny (s filtrom) - každých 10 000 km

Chladiaci systém

Expanzná nádoba

Otvárací tlak dvojčinného ventilu v zátke expanznej nádoby je 120 kPa

Termostat

Počiatočná teplota otvárania - 85°-89°С
Teplota úplného otvorenia 102±3°С

Chladiaca kvapalina

Množstvo - 9,3 dm³

Typ - zmes 60% destilovanej vody a 40% špeciálnej nemrznúcej zmesi Motorcraft s označením Ford SSM 97 V 9103 A

Interval výmeny je každé 4 roky.

Palivový systém

Palivový filter – Značka a typ Ford EFG 3

Vzduchový filter – Značka a typ Motorcraft EFA 18

Palivové čerpadlo

Značka a typ - Bosch VER 285 alebo CAV Roto diesel F 18 INA 01.

Voľnobežné otáčky 840-870 ot./min.

Max RPM (bez zaťaženia) 5350±50 ot./min

sekvencia vstrekovania (valec č.1 z hnacej strany rozvodu plynu) - 1 — 3 — 4 — 2.

Inštalácia čerpadla - pomocou inštalačného nástroja.

RFD motorové palivové čerpadlo od roku 1991

Značka a typ - Lucas Diesel 8344 V 795 D

Počet otáčok voľnobehu - 900±100 ot./min.

Max RPM (bez zaťaženia) - 4800 ot./min.

sekvencia vstrekovania (valec č.1 z hnacej strany rozvodu plynu) - 1 — 3 — 4 — 2

Inštalácia čerpadla - pomocou inštalačného nástroja.

RFD motorové palivové čerpadlo od roku 1994

Značka a typ - Lucas DPC F18 ITCI20

Voľnobežné otáčky - 820-850 ot./min.

Max RPM (bez zaťaženia) - 5350±50 ot./min.

sekvencia vstrekovania (valec č.1 z hnacej strany rozvodu plynu) - 1 — 3 — 4 — 2.

Inštalácia čerpadla - pomocou inštalačného nástroja.

Trysky

Vstrekovače - Bosch alebo CAV RotoDiesel
Typ atomizéra - Pmteau
Otvárací tlak dýzy:

• Bosch 13,5-14 0 MPa
• CAV RotoDiesel 12,0-13,5 MPa

Skúška tesnosti - bez úniku paliva po dobu 10 sekúnd pod tlakom 12 MPa

Čas poklesu tlaku v rozsahu nominálnych vstrekovacích tlakov - 5 - 40 sekúnd

Žeraviace sviečky

Typ - tyč

Teplota vykurovania - 1150"S

Značka - Bosch 0250 202 018 alebo Ford EZD 8

Žeraviace sviečky motora - FORD EDC.

Používajú sa takzvané tužkové žeraviace sviečky (malý priemer)

Značka a typ - Motorcraft EZD 8 alebo Vega 666 MJ

Pracovná teplota - 1150"S

Odpor - 0,25 Ohm

Elektronické riadenie motora FORD EDC

Snímač polohy akceleračnej páky

Značka a typ - Lucas 419131-94-300

Odpor medzi kolíkmi 1 a 2:

• pri voľnobehu - 5000 Ohm
• pri plnom zaťažení - 1000 Ohm

Odpor medzi kolíkmi 1 a 3 (na voľnobeh) - 3300-5000 ohmov

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

Značka a typ - Ford F2AF-12A648-AA

Odpor snímača:

• pri 10°С - 58 kOhm
• pri 20°С - 37 kOhm
• pri 30°С - 24 kOhm
• pri 40°С - 16 kOhm
• pri 50°С - 11 kOhm
• pri 60°С - 7 kOhm

Solenoidový vákuový ventil:

• Značka a typ - Ford 92VB-9E882-AB
• Odpor - 4-7 Ohm
• Pracovná frekvencia - 140 Hz

Korektor predstihu vstrekovania studeného motora:

• Značka a typ - Lucas 4410-151294
• Odpor - 65-160 Ohm

Relé predstihu studeného vstrekovania:

• Značka a typ - Ford B74PG-93BG14N089AA
• Odpor riadiacej slučky (medzi kolíky 85 a 86) - 75 0m

Korektor predstihu vstreku pri nízkom zaťažení motora:

• Značka a typ - Lucas V12M-08M
• Odpor - 13-18 Ohm

Uťahovacie momenty

Skrutky upevnenia hlavy bloku valcov (zakaždým nové skrutky)
- Fáza 1	20-30 Nm
- 2. fáza	76-92 Nm
- 3. fáza	počkajte 2 minúty
- fáza 4	utiahnite o 90°
Skrutky hlavy valcov na motoroch od 03.92
- Fáza 1	10 Nm
- 2. fáza	100 Nm
- 3. fáza	počkajte 3 minúty
- fáza 4	odskrutkujte skrutky postupne o 180°
- Fáza 5	dotiahnite momentom 70 Nm
- fáza 6	skrutky v poradí o 120°
Veká ložísk vačkového hriadeľa	16-22 Nm
Kryty hlavných ložísk
- Fáza 1	20-30 Nm
- 2. fáza	utiahnite o 45°
Veká ložísk na motoroch od 03.92
- Fáza 1	27 Nm
- 2. fáza	zaskrutkujte o 75°
Kryty ojníc
- Fáza 1	20-30 Nm
- 2. fáza	utiahnite o 60°
- 3. fáza	utiahnite o 20°
Zotrvačník
- Fáza 1	15-20 Nm
- 2. fáza	utiahnite o 45°
- 3. fáza	utiahnite o 45°
Remenica predlohového hriadeľa	40-51 Nm
Remenica palivového čerpadla	20-25 Nm
Napínač rozvodového remeňa palivového čerpadla	40-57 Nm
Remenica vačkového hriadeľa
- skrutka M6	8-10 Nm
- skrutka M8	27-33 Nm
Napínač rozvodového remeňa vačkového hriadeľa	45-55 Nm
Zadný kryt k bloku valcov	16-21 Nm
Predný kryt k bloku valcov	20-28 Nm
Olejové čerpadlo do bloku valcov	20-25 Nm
medziľahlé tesnenie hriadeľa	20-25 Nm
Olejová panvica	6-9 Nm
Palivové čerpadlo	18-22 Nm
kryt hlavy valcov	3-4 Nm
žeraviace sviečky	25-30 Nm
Vstrekovače do hlavy valcov	60-80 Nm
Pripojenie potrubia dýzy	15-25 Nm
Nasávacie a výfukové potrubie k hlave valcov	10-14 Nm
Pripevnenie turbodúchadla k výfukovému potrubiu	38 Nm
Držiak EGR ventilu	20-25 Nm