Sadržaj: Osnovni parametri ↳ Glava cilindra ↳ Dimenzije sjedišta ventila (Sl.… ↳ Blok motora ↳ Pokretni mehanizam ↳ Klipovi ↳ Sustav distribucije plina ↳ Sustav podmazivanja ↳ Rashladni sustav ↳ Sustav goriva ↳ Zatezni momenti ↳
Osnovni parametri
Oznaka motora - 1.8 ONS
Vrsta motora:
- atmosferski - RTE, RTF.
- turbopunjeni - RFD.
Promjer cilindra - 82,5 mm.
Hod klipa je 82 mm.
Radni volumen - 1753 cm³
Omjer kompresije - 2,8 - 3,4 MPa.
Nazivna snaga
- motori RTE, RTF - 44 kW (60 KS) pri 4800 o/min
- rFD motori - 66 kW (90 KS) pri 4500 o/min
Maksimalni okretni moment
- rTE motori. RTF - 110 Nm pri 2500 o/min
- rFD motori - 178 Nm pri 2000 o/min
Glava cilindra
Pažnja Ponovno brušenje glave cilindra nije dopušteno.
Dopuštena neravnina donje površine glave cilindra - 0,061 mm
Promjeri rupa kućišta ležaja bregastog vratila:
- nazivni - 30.500 - 30.525 mm
- popravak - 30.575 - 30.600 mm
Promjeri rupa za potisnu utičnicu:
- nazivni - 35.000 - 35.030 mm
- popravak - 35.500 - 35.530 mm
Zazor gurača u vodećim čahurama je 0,015-0,030 mm
Promjer rupe za vođenje ventila:
- nazivni - 8.000 - 8.035 mm
- popravak - 8.263 - 8.288 mm
Promjeri gnijezda vrtložne komore za izgaranje (Sl. 2E.19):
- nominalni
- veličina A - 31.250 - 31.280 mm
- veličina B - 27.530 - 27.660 mm
- popravak
- veličina A - 31.550 - 31.580 mm
- veličina B - 27.830 - 27.960 mm
Visina gnijezda vrtložnih komora za izgaranje (C, sl. 2E.19):
- nazivni - 4.983 - 5.034 mm
- popravak - 5.233 - 5.284 mm
Brtva glave cilindra
Debljina brtve glave cilindra odabire se ovisno o izbočenju klipova iznad gornje ravnine bloka cilindra, a uzima se u obzir vrijednost najisturenijeg klipa. Debljina brtve identificira se odgovarajućom oznakom.
- za blokove cilindra s nominalnim promjerom cilindra - brtva ima izreze
- za blokove cilindra s promjerom cilindra za popravak (+0,5 ili +1,0) - brtva ima rupu
| Izbočina klipa (mm) | nominalni | popravak |
| 0.500 — 0.680 | 2 izreza | 2 rupe |
| 0.681 — 0 740 | 3 izreza | 3 rupe |
| 0.741 — 0.840 | 4 izreza | 4 rupe |
Način ugradnje - Brtva glave cilindra postavlja se s natpisom "OBEN-TOP" u smjeru glave (gore).
Komore za izgaranje
Tip komore - vrtlog Ricardov komet Mark V
Izbočenje komora za izgaranje iz donje ravnine glave cilindra - 0-0,061 mm
Dimenzije sjedišta ventila (Sl. 2E.20)
Ulazni ventil:
- Nominalni
- veličina A - 38,00-38,03 mm
- veličina B - 8,3-8,5 mm
- Popravak 1
- veličina A - 38,20-38,23 mm
- veličina B - 8,6-8,8 mm
- Popravak 2
- veličina A - 38,40-38,43 mm
- veličina B - 8,9-9,1 mm
Ispusni ventil:
- Nominalno:
- veličina A - 33,00-33,03 mm
- veličina B - 8,8-9,0 mm
- Popravak 1:
- veličina A - 33,20-33,23 mm
- veličina B - 9,1-9,3 mm
- Popravak 2:
- veličina A - 33,40-33,43 mm
- veličina B - 9,4-9,6 mm
Opruge ventila
Opruge su iste i za usisne i za ispušne ventile.
Slobodna duljina - 43 mm
Ventili
Ulazni ventil:
- Duljina ventila - 107,05 - 107,15 mm
- Promjer diska ventila - 36,40 - 36,60 mm
Promjer stabla ventila:
- nazivni - 7,82 - 7,97 mm
- 1. Popravak - 8,02 - 8,17 mm
- 2. Popravak - 8,22 - 8,37 mm
Ispusni ventil:
- Duljina ventila 109,15 - 109,25 mm
- Promjer diska ventila - 31,90 - 32,10 mm
Promjer stabla ventila:
- nazivni - 7,81 - 7,96 mm
- 1 Popravak - 8,01 - 8,16 mm
- 2 Popravak - 8,21 - 8,36 mm
Radni zazor ventila (hladno)
Zazor usisnog ventila - 0,35 ±0,05 mm
Zazor ispušnog ventila - 0,50 ±0,05 mm
Podešavanje zazora ventila odabirom debljine pločica za podešavanje koje se nalaze u udubljenju gurača.
Raspon pločica za podešavanje debljine 3,00 - 4,75 mm
Razlika u debljini ploča za podešavanje je 0,05 mm
Gurači
Vanjski promjer:
- nazivni - 34.950 - 34.975 mm
- popravak - 35.450 - 35.475 mm
Blok motora
Oznaka bloka cilindra - LR 27108
Promjeri cilindra:
- nominalno:
- grupa A - 82.500-82.515 mm
- skupina B - 82,515-82,530 mm
- skupina C - 82,660-82,675 mm
- grupa D 82.675-82.690 mm
- popravak:
- + 0,5 - 83,000-83,015 mm
- + 1,0 - 83,500-83,515 mm
Promjer otvora ljuski glavnih ležajeva je 53,683-53,696 mm
Pokretni mehanizam
Radilica
Promjer glavnih rukavaca:
- nominalno - 53.970-53.990 mm
- popravak -0,25 - 53,720-53,740 mm
- popravak -0,50 - 53,470-53,490 mm
Promjer rukavaca klipnjače:
- nominalno - 48.970-48.990 mm
- popravak -0,25 - 48,720-48,740 mm
- popravak -0,50 - 48,470-48,490 mm
Širina srednjeg glavnog ležaja:
- nominalno - 31,69-31,75 mm
- popravak - 32,07-32,13 mm
Radijalni zazor glavnih ležajeva radilice - 0,015-0,062 mm
Aksijalni zazor radilice - 0,093-0,306 mm
Maksimalni moment trenja u glavnim ležajevima koljenastog vratila (bez ugrađenih jedinica klipnjača) - 10 Nm
Glavne ljuske ležaja
Nazivne i reparaturne košuljice umanjene za 0,25 mm i 0,50 mm isporučuju se kao rezervni dijelovi.
Klipnjače
Klipnjače se proizvode s četiri razmaka između osi glave i provrta baze kako bi se osigurao isti omjer kompresije u svim cilindrima motora oznake "A". "U". "C" i "D". nanesena na bočnu površinu kapica klipnjača, odredite selektivnu skupinu udaljenosti između osi rupa glave i baze. Način ugradnje klipnjače u odnosu na blok cilindra Slovo "F" otisnuto na bočnoj površini klipnjače mora se nalaziti na pogonskoj strani sustava za distribuciju plina.
Promjer otvora ležišta školjke ležaja klipnjače je 52.000-52.020 mm
Promjer rupe u čahuri glave klipnjače je 26,012-26,020 mm
Razmak između osi rupa glave i baze klipnjače:
- grupa A - 129.880-129.940 mm
- grupa B - 129.941-130.000 mm
- skupina C - 130.011-130.060 mm
- grupa D - 130.061-130.120 mm
Ljušture ležaja klipnjače
Nazivni i reparaturni ulošci isporučuju se kao rezervni dijelovi: smanjeni za 0,25 mm i 0,50 mm.
Klipovi
Motori RTE, RTF
Promjeri klipa (mjereni pod pravim kutom u odnosu na os osovine klipa):
- nominalno:
- skupina A - 82,460-82,475 mm
- skupina B - 82,475-82,490 mm
- skupina C - 82.620-82.635 mm
- skupina D - 82,635-82,650 mm
- popravak
- skupina E (+0,5 mm) - 82,961-82,979 mm
- skupina F (+1,0 mm) - 83,461-83,479 mm
- Zazor klipa u cilindru
- skupine od A do D - 0,025-0,055 mm
- skupine E i F - 0,021-0,054 mm
Izbočenje dna klipa u TDC iznad gornje ravnine bloka cilindra je 0,50-0,84 mm.
RFD motori
Promjeri klipa (mjereni pod pravim kutom u odnosu na os osovine klipa):
- nominalno, skupina A - 82,461-82,479 mm
- nominalno, skupina B - 82,476-82,494 mm
- nominalno, skupina C - 82,621-82,639 mm
- nominalno, skupina D - 82,636-82,654 mm
Klipne osovinice:
Ugradnja sigurnosnih prstenova u utor klipa, rezna strana prema gore.
Vanjski promjer klina - 25.996-26.000 mm
Klipni prstenovi
Način ugradnje Natpis "Top" (vrh) usmjeren je prema dnu klipa.
Širina brave (reza) prstena koji se nalazi u cilindru:
- gornji prsten (brtvljenje) - 0,35-0,50 mm
- srednji prsten (brtvljenje) - 0,35-0,50 mm
- donji prsten (strugač ulja) - 0,25-0,45 mm
Zazor utora klipa:
- gornji prsten (brtvljenje) - 0,090-0,122 mm
- srednji prsten (brtvljenje) - 0,050-0,082 mm
- donji prsten (strugač ulja) - 0,030-0,065 mm
Zamašnjak
- Radijalno odstupanje - 0,13 mm
- Broj krunskih zuba - 135
Sustav distribucije plina
Razvod ventila (mjereno pri radnom zazoru ventila)
- OZD - 6° prije GMT
- ZZD - 32° nakon BDC
- OZW - 57° prije BDC
- ZZW - 7° nakon GMT
OZD i ZZD - odnosno otvaranje i zatvaranje usisnog ventila; OZW i ZZW su otvaranje, odnosno zatvaranje ispušnog ventila.
Bregasto vratilo
Motori RTE, RTF
Podizanje ventila:
- unos - 10 mm
- matura - 9 mm
Aksijalna igra - 0,1-0,2 mm
Promjer ležajnih rukavaca - 27,960-27,980 mm
Zazor u ležajevima bregastog vratila je 0,020-0,079 mm
RFD motori
Podizanje ventila:
- usis 9 mm
- graduacija 10 mm
Aksijalna igra - 0,1-024 mm
Zupčasti remen:
Marka - Motorcraft 89 FF GK 288-AB
Napetost se automatski podešava pomoću uređaja za zatezanje valjka.
Učestalost zamjene: svakih 60.000 km
Sustav podmazivanja
Pumpa za ulje
Tlak ulja (pri 100°C)
- pri 750 o / min - 0,075MPa
- pri 2000 o / min - ne manje od 0,15 MPa
Tlak otvaranja premosnog ventila 0,2 - 0,4 MPa
Filter ulja
Marka i tip - Motorcraft EFL 344
Učestalost zamjene: svakih 10.000 km
Motorno ulje
Količina - 4,5 dm³ (sa 0,4 dm³ u filteru)
Vrsta višegradnog ulja u skladu s API SG/CD viskoznošću u skladu sa SAE 10W30, 15W40 ili 20W50
Učestalost zamjene (s filtrom) - svakih 10.000 km
Rashladni sustav
Ekspanzijski spremnik
Tlak otvaranja dvosmjernog ventila u čepu ekspanzijske posude - 120 kPa
Termostat
Početna temperatura - 85°-89°S
Temperatura punog otvaranja 102±3°S
Rashladno sredstvo
Količina - 9,3 dm³
Vrsta - mješavina 60% destilirane vode i 40% posebne Motorcraft mješavine protiv smrzavanja s oznakom Ford SSM 97 V 9103 A
Učestalost zamjene je svake 4 godine.
Sustav goriva
Filter goriva - Marka i tip Ford EFG 3
Filter zraka - Marka i tip Motorcraft EFA 18
Pumpa za gorivo
Marka i tip - Bosch VER 285 ili CAV Roto diesel F 18 INA 01.
Brzina praznog hoda 840-870 o/min.
Maksimalna brzina (bez opterećenja) 5350±50 o/min.
Redoslijed ubrizgavanja (cilindar br. 1 na pogonskoj strani sustava za distribuciju plina) - 1 - 3 - 4 - 2.
Ugradnja crpke - pomoću instalacijskog uređaja.
RFD pumpa goriva motora iz 1991
Marka i tip - Lucas Diesel 8344 V 795 D
Brzina praznog hoda - 900 ±100 o/min.
Maksimalna brzina (bez opterećenja) - 4800 o / min.
Redoslijed ubrizgavanja (cilindar br. 1 na pogonskoj strani sustava za distribuciju plina) - 1 - 3 - 4 - 2
Ugradnja crpke - pomoću instalacijskog uređaja.
RFD pumpa goriva motora iz 1994
Marka i tip - Lucas DPC F18 ITCI20
Brzina u praznom hodu - 820-850 o / min.
Maksimalna brzina (bez opterećenja) - 5350±50 o/min.
Redoslijed ubrizgavanja (cilindar br. 1 na pogonskoj strani sustava za distribuciju plina) - 1 - 3 - 4 - 2.
Ugradnja crpke - pomoću instalacijskog uređaja.
Injektori
Injektori - Bosch ili CAV RotoDiesel
Vrsta spreja - Pmteau
Tlak otvaranja mlaznice:
- Bosch 13,5-14 0 MPa
- CAV RotoDiesel 12,0-13,5 MPa
Ispitivanje nepropusnosti - nema curenja goriva 10 sekundi pod pritiskom od 12 MPa
Vrijeme pada tlaka u rasponu nominalnih tlakova ubrizgavanja - 5 - 40 sekundi
Žarilice
Vrsta - šipka
Temperatura grijanja - 1150 "C
Marka - Bosch 0250 202 018 ili Ford EZD 8
Žarilice na motoru - FORD EDC.
Koriste se takozvane olovkaste žarnice (malog promjera)
Marka i tip - Motorcraft EZD 8 ili Vega 666 MJ
Radna temperatura - 1150 "C
Otpor - 0,25 Ohma
Elektronička kontrola motora FORD EDC
Senzor položaja ručice za ubrzanje
Marka i tip - Lucas 419131-94-300
Otpor između pinova 1 i 2:
- u praznom hodu - 5000 Ohma
- pri punom opterećenju - 1000 Ohm
Otpor između pinova 1 i 3 (u praznom hodu) - 3300-5000 Ohm
Senzor temperature rashladne tekućine
Marka i tip - Ford F2AF-12A648-AA
Otpor senzora:
- na 10°C - 58 kOhm
- na 20°C - 37 kOhm
- na 30°C - 24 kOhm
- na 40°C - 16 kOhm
- na 50°C - 11 kOhm
- na 60°C - 7 kOhm
Solenoidni vakuumski ventil:
- Marka i tip - Ford 92VB-9E882-AB
- Otpor - 4-7 Ohm
- Radna frekvencija - 140 Hz
Korektor vremena ubrizgavanja hladnog motora:
- Marka i tip - Lucas 4410-151294
- Otpor - 65-160 Ohm
Relej unaprijed ubrizgavanja hladnog motora:
- Marka i tip - Ford B74PG-93BG14N089AA
- Otpor kontrolne petlje (između pinova 85 i 86) - 75 0m
Korektor vremena ubrizgavanja pri niskim opterećenjima motora:
- Marka i tip - Lucas V12M-08M
- Otpor - 13-18 Ohm
Zatezni momenti
| Vijci glave cilindra (svaki put novi vijci) | |
| — 1. faza | 20-30 Nm |
| — Faza 2 | 76-92 Nm |
| — Faza 3 | pričekajte 2 minute |
| — Faza 4 | zategnite 90° |
| Vijci za pričvršćivanje glave cilindra na motorima od 03.92. | |
| — 1. faza | 10 Nm |
| — Faza 2 | 100 Nm |
| — Faza 3 | pričekajte 3 minute |
| — Faza 4 | odvrnite vijke jedan za drugim za 180° |
| — Faza 5 | zategnite momentom od 70 Nm |
| — Faza 6 | zavrnite redom za 120° |
| Kapice ležajeva bregastog vratila | 16-22 Nm |
| Poklopci glavnih ležajeva | |
| — 1. faza | 20-30 Nm |
| — Faza 2 | zategnite 45° |
| Kapice glavnih ležajeva na motorima od 03.92. | |
| — 1. faza | 27 Nm |
| — Faza 2 | zavrnite ga za 75° |
| Kapice klipnjače | |
| — 1. faza | 20-30 Nm |
| — Faza 2 | zategnite 60° |
| — Faza 3 | zategnite 20° |
| Zamašnjak | |
| — 1. faza | 15-20 Nm |
| — Faza 2 | zategnite 45° |
| — Faza 3 | zategnite 45° |
| Remenica srednjeg vratila | 40-51 Nm |
| Remenica pumpe za gorivo | 20-25 Nm |
| Zatezač zupčastog remena pogona pumpe za gorivo | 40-57 Nm |
| Remenica bregastog vratila | |
| - M6 vijak | 8-10 Nm |
| - M8 vijak | 27-33 Nm |
| Zatezač razvodnog remena pogona bregastog vratila | 45-55 Nm |
| Stražnji poklopac prema bloku cilindra | 16-21 Nm |
| Prednji poklopac prema bloku cilindra | 20-28 Nm |
| Pumpa ulja do bloka cilindra | 20-25 Nm |
| Međubrtva vratila | 20-25 Nm |
| Posuda za ulje | 6-9 Nm |
| Pumpa za gorivo | 18-22 Nm |
| Poklopac glave cilindra | 3-4 Nm |
| Žarilice | 25-30 Nm |
| Injektori do glave cilindra | 60-80 Nm |
| Priključci cjevovoda injektora | 15-25 Nm |
| Usisni i ispušni razvodnik do glave cilindra | 10-14 Nm |
| Pričvršćivanje turbopunjača na ispušnu granu | 38 Nm |
| Montaža ventila za recirkulaciju ispušnih plinova | 20-25 Nm |
Informacije za ovaj članak preuzete su s web stranice FordBook.ru