Všeobecné informácie (Escort 5)

Nezávislé predné zavesenie typu McPherson zahŕňa vinuté pružiny a kompozitné teleskopické tlmiče. Spodná časť predných vzpier je pripevnená k čapom riadenia, ktoré sú zase pripevnené pomocou guľových čapov k spodnému ramenu. Niektoré modely majú stabilizátor, ktorý je pripevnený k spodným ramenám nápravy pomocou gumených puzdier. Zadné zavesenie tiež tvorí nosník profilu v tvare V, na každej strane ktorého je privarené vlečné rameno. Profilový nosník funguje ako stabilizátor a znižuje náklon karosérie a zdvíhanie vnútorného kolesa v zákrutách. Zadné odpruženie je tlmené tlmičovými vzperami, ktoré sú zospodu pripevnené k vlečeným ramenám vo výške zavesenia a ktorých horná časť je priskrutkovaná ku karosérii. Na presné zarovnanie osi sa používajú kónické vodidlá. Pri modeloch Van obsahuje zadné odpruženie priečnu nápravu, ktorá je na každej strane podopretá samostatným listovým perom.

Systém riadenia pozostáva z volantu, stĺpika riadenia, mechanizmu riadenia a spojovacích tyčí. Hrebeň riadenia na každej strane je spojený s priečnou tyčou riadenia pomocou guľového kĺbu. Spojovacie tyče prenášajú silu cez konce spojovacích tyčí a kĺby riadenia na predné kolesá. Riadenie nevyžaduje prakticky žiadnu údržbu, napriek tomu treba neustále kontrolovať stav ochranných krytov guľových čapov.

Niektoré modely môžu mať posilňovač riadenia. Skladá sa z olejového čerpadla. expanzná nádrž a olejové vedenie. Olejové čerpadlo je poháňané motorom cez klinový remeň. Čerpadlo dodáva olej zo zásobníka pod vysokým tlakom do ventilu umiestneného v mechanizme riadenia. Ventil je mechanicky spojený s hriadeľom riadenia a dodáva olej v závislosti od natočenia volantu na príslušnú stranu pracovného valca. Olej tlačí na piest hrebeňa a tým udržuje pohyb volantu. Piest zároveň tlačí olej z druhej strany pracovného valca cez spätné vedenie späť do expanznej nádrže.