Опште информације (Есцорт 5)

Независно предње вешање типа МцПхерсон укључује спиралне опруге и интегралне телескопске амортизере. Доњи део предњих подупирача је причвршћен за зглобове управљача, који су 8, заузврат, причвршћени помоћу кугличних зглобова за доњи крак. Неки модели имају шипку против превртања која се причвршћује на доње командне руке гуменим ушицама. Задње вешање се такође састоји од профилне греде у облику слова В, на чијој свакој страни је заварен по један крак. Профилна греда делује као стабилизатор и смањује нагиб каросерије и подизање унутрашњег точка при скретању. Пригушење задњег вешања се врши помоћу амортизера који су одоздо причвршћени за вучне кракове у висини вешања, а чији је горњи део причвршћен за каросерију. Конусни оријентири се користе за прецизно поравнање осе. На моделима Ван, задње вешање укључује попречну осовину која је подржана одвојеном лиснатом опругом са сваке стране.

Управљач се састоји од волана, стуба управљача, управљачког механизма и вучних полуга. Зупчаник кормиларског механизма је са сваке стране спојен са вучном шипком преко кугличног зглоба. Спојнице преносе снагу преко зглобова управљача и зглобова управљача на предње точкове. Управљање је практично без одржавања, међутим, стање заштитних поклопаца кугличних зглобова треба стално проверавати.

Неки модели могу бити опремљени серво управљачем. Састоји се од пумпе за уље. експанзиони резервоар и уљни водови. Уљну пумпу покреће мотор преко клинастог ремена. Пумпа испоручује уље из резервоара под високим притиском до вентила који се налази у управљачком механизму. Вентил је механички повезан са вратилом управљача и снабдева уље у зависности од окретања волана на одговарајућу страну радног цилиндра. Уље притиска на клип летве и на тај начин одржава волан у покрету. Истовремено, клип гура уље са друге стране радног цилиндра кроз повратни вод назад у експанзиони резервоар.