Pohon rozvodového kolesa
1 - napínací valec; 2 - kryt; 3 - pružina; 4 - kladka; 5 - ozubený remeň; 6, 8 - kľúč; 7 - remenica vodného čerpadla; 9 - vodiaca príruba; 10 - remenica kľukového hriadeľa; 11 - Remenica klinového remeňa
Kryty rozvodového remeňa pre motory CVH
A - kryt motora vyrobený pred 2/82;
B - kryt motora vyrobený z 2/82
Ozubený remeň sa vymieňa po 60 000 km jazdy auta.
1. Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.
2. Uvoľnite spodné upevňovacie skrutky, odskrutkujte hornú napínaciu skrutku alternátora, nakloňte alternátor smerom k motoru a odstráňte hnací remeň.
3. Odskrutkujte 4 skrutky zaisťujúce kryt ozubeného remeňa a vyberte ho (pozri obr. Kryty rozvodového remeňa pre motory CVH).
4. Na modeloch motorov vyrobených z 2/82 sa kryt rozvodového remeňa skladá z dvoch častí, každá s vlastným gumovým tesnením. Na spodnom kryte je značka pre nastavenie prvého valca na TDC.
5. Spodný kryt je možné odstrániť až po odstránení remenice z kľukového hriadeľa.
6. Otáčajte kľukovým hriadeľom motora, kým nebude zarovnaný (označené šípkou) značky na remenici vačkového hriadeľa a hlave valcov.
7. Zarovnajte značky na remenici kľukového hriadeľa a skrini olejového čerpadla.
8. Upevnite kľukový hriadeľ motora odstránením štartéra a upevnením ozubeného venca zotrvačníka.
9. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte remenicu kľukového hriadeľa.
10. Uvoľnite skrutky zaisťujúce napínaciu kladku ozubeného remeňa a pomocou skrutkovača vyberte napínaciu kladku z remeňa, stlačte pružinu a utiahnite skrutky.
11. Pri opätovnej inštalácii ozubeného remeňa si všimnite smer jeho pohybu.
12. Odstráňte ozubený remeň.
Pozor! Po odstránení remeňa je prísne zakázané otáčať remenice kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, pretože piesty môžu kolidovať s otvorenými ventilmi, čo povedie k vážnemu poškodeniu motora.
13. Namontujte remeň na remenicu kľukového hriadeľa, potiahnite ho vertikálne a namontujte napínací valec a remenicu vodného čerpadla v sérii na remenicu vačkového hriadeľa. Skontrolujte zarovnanie značiek na kladkách, ktoré by sa nemali meniť.
14. kľúč (2) na kľukovom hriadeli a zn (1) na telese olejového čerpadla sa musí zhodovať.
15. Uvoľnite skrutky napínača ozubeného remeňa. Pôsobením pružiny sa ozubený remeň napne a potom utiahnite skrutky. Ak napínač remeňa neobsahuje pružinu, napnite ho otáčaním napínacej kladky a uťahovaním skrutiek.
16. Namontujte remenicu klinového remeňa na kľukový hriadeľ a zaistite ju skrutkou.
17. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či sa značky na remenici vačkového hriadeľa a na hlave valcov zhodujú.
18. Otočte kľukový hriadeľ o 60°proti smeru hodinových ručičiek (v tomto prípade je remenica vačkového hriadeľa posunutá o tri zuby) a skontrolujte napnutie remeňa, za týmto účelom zatlačte v bode A na dlhú vetvu remeňa smerom k remenici vodného čerpadla a zmerajte vzdialenosť X medzi vonkajším priemerom tejto remenice a hornou časťou zuba remeňa na dlhej vetve. Hodnota tejto vzdialenosti by mala byť v rozmedzí 4–6 mm. Ak táto podmienka nie je splnená, znovu nastavte napnutie ozubeného remeňa.
19. Ak táto podmienka nie je splnená, znovu nastavte napnutie ozubeného remeňa.
20. Ak používate špeciálny merač napnutia remeňa, nainštalujte ho na dlhú vetvu remeňa a napínač meradla by mal vstúpiť do vybrania medzi zubami.
21. Merač by mal ukazovať hodnotu 4 až 6 na použitom páse a 10 až 11 na novom páse.
Pozor! Na nastavenie napnutia ozubeného remeňa iba na studenom motore.
22. Nainštalujte kryt ozubeného remeňa. Dlhé skrutky (М6x55) upevňovacie prvky krytu sú inštalované zhora.
23. Nainštalujte klinový remeň pohonu alternátora a nastavte jeho napnutie.
24. Nainštalujte štartér.
Komentáre návštevníkov