Automatická prevodovka má tri stupne vpred a jeden spiatočku s obmedzeným preklzom meniča krútiaceho momentu v závislosti od zvoleného prevodového stupňa. Ak chcete zaradiť spiatočku manuálnej prevodovky, musíte najskôr stlačiť radiacu páku a. zatiaľ čo ho držíte, presuňte ho do polohy «AR» (pozri obr. 7). Hlavný prevod je valcový, špirálový. Diferenciál je kužeľový, dvojsatelitný.
Hladina oleja v manuálnej prevodovke
POZOR: V prevodovke nedochádza k výmene oleja a na skrini prevodovky nie je vypúšťací otvor.
Hladina oleja sa kontroluje a v prípade potreby dopĺňa každých 10 000 km. Operácia sa vykonáva na vodorovnej plošine cez plniaci otvor po niekoľkých minútach po zastavení motora. Normálna hladina oleja: po okraj plniaceho otvoru.
POZNÁMKA: Pred zaskrutkovaním zátky do otvoru je potrebné dôkladne očistiť dosadacie plochy zátky a kľukovej skrine od nečistôt (pozri obr. 8).
Hnacie hriadele kolies
Pohon predných kolies hriadeľmi s homokinetickými kĺbmi. Každých 10 000 km jazdy skontrolujte tesnosť a upevnenie krytov závesov hnacieho hriadeľa.
Komentáre návštevníkov