Рестаурација навојних веза

            0

Скоро све операције поправке аутомобила укључују отпуштање матица, вијака и шрафова. Временом, навојни спојеви рђају, постају кисели, ивице вијака и навртки се оштећују, прорези за завртње се ломе и отпуштање постаје проблем. Испод су савети који ће вам помоћи да завршите посао.

Отпуштање зарђалих навојних спојева



Пре него што уградите кључ на јако зарђалу матицу, очистите избочени део навоја од прљавштине и корозије.

1. Очистите навоје жичаном четком и нанесите средство за продирање на навоје.

2. Када користите смесу за брзо отпуштање, почните да отпуштате матицу одмах након наношења.

3. Када користите смешу са спорим ослобађањем, почните да растављате склоп након што истекне време пенетрације.

Отпуштање оштећених матица



Ако су ивице матице оштећене, користите посебне алате:
  • затегните матицу подесивим кључем. Можда ће то бити довољно да је одврати;
  • исеците матицу наоштреним длетом;
  • ако је матица добро доступна, онда се може резати дуж осе; овом методом навој вијка није оштећен;
  • пажљиво, без оштећења навоја, користите посебан алат за пуцање ораха.

Белешка. У навојним спојевима се врло често користе самоконструирајуће навртке са тефлонским уметком. Након одвртања такве матице, замените је новом, јер се функције закључавања старе матице губе након одвртања.


Вијци са шестоуглом или полигоналном главом



Да бисте уклонили такве завртње, очистите њихову унутрашњу рупу у глави и користите одговарајући кључ. Сет шестоугаоних кључева или кључева са више зупаца је најпогоднији за ову сврху. Пре уклањања завртња, пажљиво ударите чекићем по глави како не бисте оштетили главу - то може олакшати уклањање завртња.


Уклањање вијака за самопрезивање са уторима и Пхиллипс-ом



Понекад се јако зарђали спојеви не могу одврнути одвијачем. Након неколико неуспешних покушаја, утор се згњечи и постаје немогуће одврнути вијак на уобичајен начин.

1. Ако се завртањ не може уклонити, узмите одговарајући одвијач и покушајте да га уклоните ударањем чекићем по ручки одвијача.

2. Ако је завртањ сломљен, избушите остатак завртња.



3. Ако не можете ручно да уклоните шраф, користите ударни одвијач.

Увртање и извлачење вијака



Сворњак нема површину за коју би се кључ могао ухватити, па пратите кораке у наставку да бисте уклонили клин.

1. Заврните две навртке на слободни део са навојем и закључајте их, окрећући једну према другој.

2. Након што сте на овај начин причврстили матице, одврните клин.

Бушење сломљеног завртња



Рупа са навојем у којој остаје део завртња може се оставити неоштећена на следећи начин.

1. Усмерите фрагмент вијка тачно у центар. Да бисте олакшали штанцање, запијте паузу датотеком, ако је могуће.

2. Избушите сломљени вијак. Пречник бургије треба да буде 0,8 пречника навоја. На пример, за навојни прикључак М6, пречник бургије треба да буде 4,8 мм.


3. Да бисте избушили велике завртње, прво користите бушилицу малог пречника.

4. Уклоните делове завртња који су остали након бушења и «проћи» тапните нит.

Резање навоја



Веома често, током процеса поправке, постаје неопходно вратити оштећену нит или исећи нову.

У металима од лаких легура, навој се сече прилично лако, јер је, за разлику од челика, њихова тврдоћа ниска. Ако није могуће исећи конац одговарајуће величине, одрежите конац веће величине.

Обнављање згужваног, оштећеног навоја или сечење новог одвија се у три фазе, конац се сече сукцесивно са три славине: прво, чепом са првим бројем (има један прстенасти жлеб на дршци), а затим тапните на други број (са два прстенаста жлеба на дршци) и на крају славина са трећим бројем (са три прстенаста жлеба или без жлебова). Пре завртања, славине морају бити подмазане уљем.

Да бисте спречили да се славина поквари приликом увлачења навоја, повремено је окрећите уназад да бисте је очистили од насталих струготина.







Погледајте друге сличне чланке за аутомобиле Ford:
• Веза педале кочнице Форд Есцорт 5 (1990-1997)
Линк до ове странице у различитим форматима
HTMLTextBB Code


Коментари посетилаца


Још Нема коментара



Фусион 
Скорпио 1 
Скорпио 2 
Сиерра