Цртање. 7.1. Положај елемената предњег вешања на аутомобилу: 1 – амортизер; 2 – зглоб управљача; 3 – куглични зглоб; 4 – доњи крак предњег вешања; 5 – чаура за задњи ослонац предње руке вешања; 6 – тихи блок предњег ослонца предње руке вешања; 7 – подрам предњег вешања; 8 – род стабилизатора попречне стабилности; 9 – став стабилизатора попречне стабилности.
Предња суспензија независна, рычажно-пролећни типа Самара, са телескопическими амортизаторными усправних, витыми цилиндрична опругама, доња крстом брзина и стабилизатором попречне стабилности.
Главни елемент предњег огибљења је телескопски амортизер, који комбинује функције телескопског елемента механизма за вођење и елемента за пригушивање вертикалних вибрација точка у односу на тело. Амортизер садржи спиралну опругу, горњи потпорни склоп са лежајем и компресијски одбојник, преко којих се оптерећење преноси на каросерију аутомобила.
Амортизер 1 (сл. 7.1) је спојен на зглоб управљача 2 помоћу завртња спојнице. Управљачки зглоб је повезан са доњом руком 4 преко кугличног зглоба 3. Доњи кракови су причвршћени за подрам 7 предњег вешања помоћу тихих блокова 6 и гумених чаура 5 задњег носача. Подоквир је, заузврат, причвршћен за бочне елементе каросерије.
Стабилизациона шипка са гуменим чаурама која су постављена на њој повезана је са подоквиром 7 предњег вешања аутомобила помоћу два носача, а са предњим носачем вешања - помоћу стабилизатора 9.
Главине предњих точкова су постављене на дворедне кугличне лежајеве са угаоним контактом.
[Цео чланак је на онлајн ресурсу: fordbook]