Figura. 7.1. Amplasarea elementelor de suspensie din față pe mașină: 1 – bară amortizor; 2 – articulație de direcție; 3 – articulație sferică; 4 – brațul inferior al suspensiei față; 5 – bucșă pentru suportul din spate al brațului suspensiei față; 6 – silent block al suportului frontal al brațului suspensiei față; 7 – subcadru suspensie fata; 8 - tija stabilizatorului de stabilitate transversală; 9 - bară stabilizator de stabilitate transversală.
Suspensia față este independentă, tip bară MacPherson, cu amortizoare telescopice, arcuri elicoidale, brațe inferioare și bară antiruliu.
Elementul principal al suspensiei față este un amortizor telescopic, care combină funcțiile unui element telescopic al mecanismului de ghidare și a unui element de amortizare pentru vibrațiile verticale ale roții față de caroserie. Lupta amortizorului conține un arc elicoidal, un ansamblu suport superior cu un rulment și un tampon de compresie, prin care sarcina este transmisă caroseriei mașinii.
Structura amortizorului 1 (Fig. 7.1) este conectată la articulația de direcție 2 cu un șurub de cuplare. Fuseta de direcție este conectată la brațul inferior 4 printr-o articulație sferică 3. Brațele inferioare sunt atașate la subcadru 7 al suspensiei față folosind blocuri silentioase 6 și bucșe de cauciuc 5 ale suportului din spate. Cadrul auxiliar, la rândul său, este prins cu șuruburi pe elementele laterale ale caroseriei.
Bara antiruliu cu bucșe de cauciuc instalate pe ea este conectată la subcadru 7 al suspensiei față a mașinii prin două suporturi, iar la loncherul suspensiei față - prin barele stabilizatoare 9.
Butucii roților din față sunt montați pe rulmenți cu bile cu contact unghiular cu două rânduri.
(Articolul original poate fi vizualizat pe portal: «FordBook»)