Rizs. 7.1. Az első felfüggesztés elemeinek elhelyezkedése az autón: 1 - lengéscsillapító rugóstag; 2 – forgó ököl; 3 - golyóscsapágy; 4 - az első felfüggesztés alsó karja; 5 - az első felfüggesztő kar hátsó támasztékának perselye; 6 - az első felfüggesztő kar elülső támasztékának csendes blokkja; 7 – első felfüggesztés segédkerete; 8 – a keresztstabilitás stabilizátorának rúdja; 9 - bukókeret.
Az első felfüggesztés független, MacPherson lengéscsillapító típusú, teleszkópos lengéscsillapító rugókkal, tekercsrugóval, alsó lengőkarokkal és stabilizátorral.
Az első felfüggesztés fő eleme egy teleszkópos lengéscsillapító rugó, amely egyesíti a vezetőmechanizmus teleszkópos elemének funkcióit és a kerék testhez viszonyított függőleges rezgéseinek csillapító elemét. A lengéscsillapító rugójára egy tekercses tekercsrugó, egy csapágyas felső támasztószerelvény és egy kompressziós ütköző van felszerelve, amelyen keresztül a terhelés az autó karosszériájára kerül.
Lengéscsillapító 1 (rizs. 7.1) kapcsolócsavarral csatlakozik a kormánycsuklóhoz 2. A kormánycsukló egy 3 gömbcsuklón keresztül csatlakozik az alsó karhoz 4. Az alsó karok az első felfüggesztés 7 segédkeretéhez vannak rögzítve a 6 csendes tömbök és a hátsó támasz 5 gumiperselyei segítségével. A segédkeret viszont a karosszériaelemekhez van csavarozva.
A gumiperselyekkel ellátott bukókeret két konzollal csatlakozik az autó első felfüggesztésének 7 segédvázához, az első felfüggesztés rugóstagjával pedig a 9 stabilizátor rugókhoz.
Az első kerékagyak kétsoros ferde érintkező golyóscsapágyakra vannak felszerelve.
Látogatói megjegyzések