Садржај: Све-талентовано – моторно уље за све… ↳ Повећана цена - синтетичка уља са… ↳ Моторно уље - "учите" по ситном… ↳ Апсолутно нормално - ниска потрошња… ↳ Плава нијанса издувних гасова је… ↳
У будућности, након ових информација, постаће јасно: уље је еликсир младости за мотор са унутрашњим сагоревањем. Смањује се трење и хабање клипова, цилиндара, као и све локације лежајева коленастог механизма и актуатора вентила. Поред тога, моторно уље узрокује да се клипови заптиве о зидове цилиндра. Гасови који настају "експлозивно" током сагоревања мешавине горива, захваљујући "уљној заптивци", делују на радилицу готово без оштећења. Таленти моторног уља су далеко од тога да су овим исцрпљени: моторно уље активно учествује у хлађењу мотора. Поред тога, штити мотор од рђе, одржава загађујуће честице у стању равнотеже и везује неке од хемијских продуката сагоревања горива.
Све-талентовано – моторно уље за све временске услове
Савремена моторна уља су мазива направљена од нафте. Међутим, пре него што започне своју каријеру као моторно уље, произвођач уља у њега меша неке посебне адитиве. На крају ланца пречишћавања, ово износи до 20% моторног уља. Адитиви, на пример, штите уље од оксидације и спречавају да се пени при великим брзинама. Неки од најважнијих адитива су VI-побољшачи (VI – индекс вискозности). Објашњење: VI-адитиви су дуги молекуларни ланци који бубре када су изложени топлоти и поново се скупљају када се охладе. Дакле VI-адитиви аутоматски "прилагођавају" моторно уље температури мотора. Уз вешто мешање, може се комбиновати неколико класа вискозитета одједном. Међутим VI-адитиви такође имају негативну особину хабања на високим температурама, што доводи до губитка главног дела њиховог ефекта. Поред тога, вода, гориво и производи сагоревања постављају ограничење радног века моторног уља. Течно минерално уље не подноси преовлађујуће параметре притиска и температуре у мотору током времена. Дакле, редовна замена уља није принудни луксуз, већ једноставно техничка и хемијска неопходност – барем када ваш мотор мора да функционише несметано.
Повећана цена - синтетичка уља са добрим својствима против трења
У принципу, синтетичка уља нису "вештачка" као постојећа минерална уља, али су увек скупља. Узрок: синтетичка уља задржавају молекуларну структуру "природне" сирове нафте употребом скупих технологија (Cracken), а мешају се са посебним адитивима по другој рецептури. Као еквивалент високој набавној цени, њихови произвођачи обећавају ниску потрошњу уља и горива, високу стабилност и дуг радни век: у теорији то значи продужени интервал замене уља. Ако и даље желите да уживате у таквом ињекционом уљу, не бисте требали тако неограничено прекорачити већ утврђено Ford продужени интервал замене.
| ТЕХНИЧКИ РЕЧНИК | |
|
Моторно уље - "учите" по ситном словима на конзерви
За ваш мотор Mondeo традиционално уље за све сезоне је сасвим довољно. Међутим, важно је знати да овај "сок" испуњава релевантне стандарде. Ако сте у недоумици, питајте свог дилера јер о подобности не треба проценити промотивну етикету на конзерви уља, већ њен садржај. Стога пажљиво прочитајте ситно писмо на конзерви: Ford препоручује за своје Mondeo моторно уље SAE 5W-30, који испуњава најмање АЦЕА А1/Б1 спецификацију и WSS-M2C912-A1 или WSS-M2C913 (дизел уље WSS-M2C913-A или WSS-M2C912-A). Ако желите да користите друге врсте уља, она морају испуњавати најмање АЦЕА А3/Б3 спецификацију. Уља са ознаком API SC, SD, SE или SF (дизел API CC) може чак и нашкодити вашем Mondeo.
Чим сок за подмазивање испуни горе наведене критеријуме, можете мешати врсте уља различитих произвођача. У овом случају треба, међутим, узети у обзир чињеницу да се специфична својства оригиналних рецептура погоршавају. Сваки производ карактерише свој специфичан састав, чија ефикасност може ослабити када се помеша са другим уљима. Из тог разлога, комбинација минералног и синтетичког уља такође нема смисла. Исто тако, не треба мешати чиста дизел уља са уљима за карбураторске моторе - у најгорем случају, то ће изазвати појаву кварова мотора.
 Захваљујући томе на правом сте путу: мотори Mondeo није нужно дизајниран за скупо синтетичко уље. Ford препоручује моторна уља класе вискозитета за наше географске ширине SAE 5W-30. |
Апсолутно нормално - ниска потрошња уља
Сваки мотор користи мало уља. Делимично улази у комору за сагоревање и тамо учествује у процесу сагоревања. Мотор који цури, неисправне заптивке вретена вентила, истрошени уљни прстенови, превелики зазор између клипа и цилиндра или превелики зазор од вођице вентила до вретена вентила ће довести до повећања нормалних брзина протока. Када ваш мотор Mondeo технички, мале количине уља (0,25 – 0,5 литара) треба додати у екстремним случајевима у прописаним интервалима замене уља. Такође нема потребе да се праве изузеци за дизел моторе у овом погледу. Ово важи за све моторе само ако редовно мењате уље и не оптерећујете мотор претерано оштром вожњом.
Плава нијанса издувних гасова је визуелни индикатор истрошености
Плава боја издувних гасова може указивати на присуство једног од горе наведених недостатака. Међутим, чак и ако се ниво уља редовно одржава константним, то није разлог за радост. Вишак горива и кондензације воде разблажују моторно уље, а његова својства подмазивања се погоршавају. Пре свега, зими и углавном при вожњи на кратким релацијама, може се приметити следећи феномен - мотор све мање постиже радну температуру после дужег временског интервала и остаци можда неће изгорети. У овом случају уље треба мењати у краћим интервалима; после око 6.000 километара или једном у шест месеци.
[Информације за овај чланак су преузете са веб странице: www.FordBook.ru]