Временом се уље, прашина и инвазивни инсекти комбинују у моторном простору вашег Mondeo и формирају непривлачан филм прљавштине који покрива не само мотор и друге компоненте, већ и хладњак. Дакле, прање мотора није само естетски, већ и технички проблем: затворени систем хлађења може довести до тога да мотор "прокључа" и на тај начин нанесе велика оштећења. и поред тога: надолазећа зима са својом богатом сољу и другим смећем не пролази поред моторног простора и његових унутрашњости. Стога, нека вам постане навика да започнете пролећно чишћење темељним прањем мотора.
Убрзање корозије - од солних кора
Со на путевима није само средство за успешну борбу против снега и леда на путевима, већ и унутрашњости вашег аутомобила. Кроз пукотине и осовине, сол продире дубоко у моторни простор и таложи се на хладњаку, ивицама и ивицама каросерије, као и у кабловским сноповима, електричним погонима и утичним конекторима. Коре соли везују влагу и на тај начин подстичу стварање корозије. Прање мотора, наравно, треба да се ради само тамо где се отпадна вода "дезинфикује" сепаратором уља. Боље је извршити ову процедуру или на станици за аутоматско прање, или на станици за прање директно у фабрици, или пренијети овај посао у специјализовану радионицу.
Након прања мотора, проверите да ли сви делови и склопови испод хаубе (шипња педале гаса, полуга за отпуштање квачила, управљачки мотори, закретна рука, итд.) раде у "сувом" стању. Где год је уљни филм "нестао" на покретним деловима, потребно га је потпуно обновити након прања ручним уљем или малом количином мазива.
|
НАЛОГ ЗА ИЗВРШЕЊЕ |
Мотор треба да буде што хладнији - иначе средство за чишћење мотора може испарити пре него што је испунило своју сврху. Зауставите мотор и искључите паљење. Заштитите осетљиве делове као што су систем за паљење, алтернатор и систем за гориво крпама или пластичним кесама. У супротном, може доћи до проблема у систему паљења или електричном систему на возилу. Прво зграбите унутрашњост хаубе у моторном простору. Исперите га са пуно воде, затим користите сунђер и шампон и поново исперите. Не заборавите на ивице и дупле профиле, у њима се увек може угнездити прљавштина. Оперите решетку хладњака са доста воде из моторног простора ка споља. Претходно уклоните све преостале инсекте помоћу средства за уклањање протеина (као што је детерџент за прање судова), а затим исперите из правца моторног простора. Пажња: не третирајте решетку хладњака тврдом четком или водом под високим притиском - то може довести до деформације сегмената радијатора и тиме смањити капацитет хлађења. Темељно оперите све наборе, држаче и незаштићена подручја под "туширањем". Оперите јако запрљане делове мотора и моторни простор са хладним средством за чишћење. Након кратког времена излагања, растворену прљавштину можете испрати јаким млазом воде. Пажљиво осушите моторни простор, мотор и све помоћне јединице. У аутоперионицама или овлашћеним станицама за прање најчешће се може наћи мрежа за довод компримованог ваздуха. Овде можете да позајмите и ваздушни пиштољ.
Нежно према мети: усмерите млаз воде под високим притиском под што је могуће тупијим углом према великим површинама. |
|
|
|
ПРАКТИЧНИ САВЕТИ |
Површинско заптивање – лак за заштиту мотора
Након овог прања размислите о следећем прању и зато запечатите мотор - заједно са техничким периферијама - заштитним лаком мотора који је посебно отпоран на топлоту. Тада можемо са сигурношћу рећи да ће се следећи филм прљавштине лепити мање интензивно од оног који је управо уклоњен. У моторним просторима где за визуелну декорацију доминирају "пластични саркофази", сасвим је довољна употреба конзервираног аеросола или конзервираног воска. |
|
|
Цео чланак је на онлајн ресурсу FORDBOOK
