Idővel az olaj, a por és a behatoló rovarok egyesülnek Mondeo motorterében, és csúnya szennyeződésréteget képeznek, amely nemcsak a motort és más alkatrészeket, hanem a hűtőt is beborítja. A motormosás tehát nem csak esztétikai, hanem műszaki probléma is: a zárt hűtőrendszer a motor "felforrásához" vezethet, és ezzel komoly károkat okozhat. És különben is: a közelgő tél gazdag útsójával és egyéb szeméttel nem múlik el a motortér és annak belsejé mellett. Így legyen szokásod, hogy alapos motormosással kezdd a tavaszi nagytakarítást.
A korrózió felgyorsítása - sókéregből
Az útsó nemcsak a hó és a jég elleni küzdelem eszköze az utakon, hanem az autó belsejében is. A repedéseken és tengelyeken keresztül a só mélyen behatol a motortérbe, és lerakódik a hűtőre, a karosszéria széleire, valamint a kábelkötegekre, az elektromos hajtásokra és a dugaszoló csatlakozókra. A sókéreg megköti a nedvességet, és ezáltal elősegíti a korrózió kialakulását. A motormosást természetesen csak ott szabad elvégezni, ahol az olajleválasztó "fertőtleníti" a szennyvizet. Jobb, ha ezt az eljárást vagy egy automata mosóállomáson, vagy közvetlenül a gyári mosóállomáson hajtja végre, vagy ezt a munkát egy speciális műhelybe helyezi át.
A motor mosása után ellenőrizze, hogy a motorháztető alatti összes alkatrész és szerelvény (gázpedálrúd, tengelykapcsoló-kioldó rúd, vezérlőmotorok, lengőkar stb.) "száraz" állapotban működik-e. Ahol az olajfilm "eltűnt" a mozgó alkatrészeken, kézi olajozóval vagy kis mennyiségű kenőanyaggal történő mosás után teljesen helyre kell állítani.
VÉGREHAJTÁSI Parancs
A motornak a lehető leghidegebbnek kell lennie – különben a motortisztító elpárologhat, mielőtt elérte volna a célját. Állítsa le a motort és kapcsolja ki a gyújtást. Az érzékeny részeket, például a gyújtásrendszert, a generátort és az üzemanyagrendszert rongyokkal vagy műanyag zacskókkal védje. Ellenkező esetben problémák léphetnek fel a gyújtásrendszerben vagy a fedélzeti elektromos rendszerben. Először is fogja meg a motorháztető belsejét. Öblítse le bő vízzel, majd használjon szivacsot és sampont, és öblítse le újra. Ne feledkezzünk meg az élekről és a dupla profilokról sem, bennük mindig fészkelődhet a kosz. Öblítse le bő vízzel a hűtőrácsot a motortérből kifelé. Előzetesen távolítson el minden megmaradt rovart fehérjeeltávolítóval (például mosogatószerrel), majd öblítse le a motortér irányából. Figyelem: ne kezelje a hűtőrácsot kemény kefével vagy nagynyomású vízzel - ez a radiátor szegmenseinek deformálódásához és ezáltal a hűtőteljesítmény csökkenéséhez vezethet. Alaposan mossa le az összes hajtást, tartót és nem védett területet "zuhanyozással". Mossa le az erősen szennyezett motoralkatrészeket és a motorteret hideg tisztítószerrel. Rövid expozíciós idő után erős vízsugárral lemoshatja a feloldódott szennyeződéseket. Óvatosan szárítsa meg a motorteret, a motort és az összes segédegységet. Az autómosóknál vagy az engedélyezett mosóállomásokon leggyakrabban sűrítettlevegő-ellátó hálózat található. Itt légpisztolyt is kölcsönözhet.
Kíméletes a célponthoz: irányítsa a nagynyomású vízsugarat a lehető legtompább szögben nagy felületek felé.
GYAKORLATI TANÁCSOK
Felületi tömítés – motorvédő lakk
E mosás után gondoljon a következő mosásra, és ezért zárja le a motort - a műszaki perifériákkal együtt - egy különösen hőálló motorvédő lakkal. Akkor bátran kijelenthetjük, hogy a következő szennyeződésréteg kevésbé fog ragadni, mint az imént eltávolított. Azokban a motorterekben, ahol a "műanyag szarkofágok" dominálnak vizuális díszítésként, elegendő a dobozos aeroszol vagy a dobozos viasz használata.
