- verificați starea arcului discului antrenat;
- verificati starea garniturilor de frecare ale discului antrenat. Dacă distanța de la suprafața căptușelilor până la partea superioară a capetelor niturilor este mai mică de 0,20 mm, înlocuiți discul;
Figura. 144. Măsurarea curgerii discului antrenat de ambreiaj
- verificați discul condus pentru deplasare. Pentru a face acest lucru, instalați-l într-un dorn special în mandrina de strung. Instalați un indicator cu cadran cu un suport special lângă disc, astfel încât tija de măsurare să fie adiacentă părții exterioare a discului (Fig. 144). Rotiți încet cadranul și citiți indicatorul cadran. Dacă curățarea este mai mare de 0,8 mm, înlocuiți discul;
- verificați fixarea butucului discului antrenat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, puneți discul și înfășurați-l în jurul marginii exterioare dintre degetul mare și arătător. Deplasați discul în sensul de rotație înainte și înapoi. Dacă jocul este mai mare de 0,4 mm, atunci există uzură a angrenajelor cu pană;
Figura. 145. Locuri de uzură sporită a paletelor arcului diafragmei ambreiaj
- verificați uzura capetelor petalelor arcului diafragmei (Fig. 145);
Figura. 146. Verificarea discului de presiune al ambreiajului pentru uzură sau nealiniere
- verificati placa de presiune ambreiaj. Cele mai susceptibile la uzură sunt suprafețele de frecare și capetele petalelor arcului diafragmei. Uzura la capetele petalelor arcului diafragmei de ambreiaj nu trebuie să depășească 0,3 mm. Așezați rigla de măsurare pe suprafață și măsurați cu un ecartament în locul prezentat în Fig. 146, și în alte locuri pe toată suprafața. Dacă distanța în aceste locuri este mai mare de 0,08 mm, placa de presiune trebuie înlocuită;
Figura. 147. Verificarea volantului pentru deformare (numai la înlocuirea volantului)
- verificați suprafața de frecare a volantului pentru caneluri adânci. Volanul poate fi verificat cu un comparator fie cu motorul instalat, fie demontat. Pentru a face acest lucru, instalați un comparator pe blocul cilindrilor (Fig. 147). Așezați tija de măsurare pe suprafața de frecare. Setați cadranul indicator la zero, rotiți volantul spre dreapta de câteva ori și observați deformarea acului. Deformarea volantului nu trebuie să fie mai mare de 0,10 mm.
