SŁOWNIK TECHNICZNY
Elementy układu chłodzenia
Pompa wodna.
Rysunek. 6.2. Elementy wodnej pompy odśrodkowej: 1 – obudowa pompy; 2 – wirnik pompy; 3 – wał; 4 – pierścień uszczelniający; 5 – koło pasowe
We wszystkich silnikach Fiesty płyn chłodzący przetłaczany jest przez układ chłodzenia za pomocą pompy odśrodkowej (rys. 6.2). W silnikach OHV napęd realizowany jest za pomocą paska klinowego, w silnikach OHC za pomocą paska wielorowkowego.
Kaloryfer.
Chłodnica służy do chłodzenia cieczy poprzez przepływ powietrza przechodzącego przez rdzeń chłodnicy. Grzejnik jest rurowy, a zbiorniki z tworzywa sztucznego znajdują się po lewej i prawej stronie grzejnika. Rdzeń chłodnicy składa się z aluminiowych rurek i aluminiowych żeberek chłodzących. Aby zwiększyć efektywność chłodzenia cieczą, w płytkach wytłoczono wycięcie, które zapewnia turbulentny ruch powietrza przez chłodnicę. Chłodnica Fiesty mocowana jest do górnej i dolnej poprzeczki.
Termostat.
Termostat utrzymuje stałą temperaturę płynu w układzie chłodzenia silnika niezależnie od zmian ciśnienia w układzie chłodzenia. W zależności od wersji silnika termostaty zaczynają się otwierać w temperaturze 85–90°C, a całkowicie otwierają się w temperaturze 99–102°C z tolerancją ±3°C. Otwieranie i zamykanie zaworu termostatycznego odbywa się za pomocą tulei wypełnionej specjalnym woskiem. Gdy płyn chłodzący się nagrzeje, wosk topi się, jego objętość wzrasta, w wyniku czego otwiera się zawór. Jeśli ciecz ostygnie, sprężyna naciska na płytkę zaworu i odpowiednio zamyka zawór.
Zbiornik wyrównawczy.
Automatycznie ogranicza ilość płynu chłodzącego krążącego w układzie chłodzenia. Nadciśnienie redukowane jest przez zawór bezpieczeństwa, a podciśnienie jest kompensowane przez zawór wlotowy w korku zbiornika wyrównawczego. Przezroczysty plastikowy zbiornik wyrównawczy znajduje się w komorze silnika po prawej stronie w kierunku jazdy samochodu.