Hűtőfolyadék (Fiesta 4)

A hűtőrendszerben fagyálló és korróziógátló csavarg és víz keveréke biztosítja a szükséges hűtést a Fiesta motor számára. Ezért beszélnek a hűtőfolyadékról. A Ford körülbelül 50% fagyállót (ESDM-97B49-A) és 50% vizet tölt be a gyárba. Ez elegendő a hűtőfolyadék –30°C-os hőmérsékletig történő fagyás elleni megbízható védelemhez. –38°C (fagyási hőmérséklet) hőmérsékleten a hűtőfolyadék kristályosodni kezd. A legtöbb hűtőfolyadék négy év használat után elveszíti tulajdonságait, ezért ki kell cserélni. A szokásos, kereskedelmi forgalomban kapható fagyállók alkalmasak a feltöltésre, csak vízzel kell összekeverni a gyártó utasításai szerint. A fagyvédelemhez hasonlóan fontos a korrózióvédelem is, amely megakadályozza a vízkő, rozsda és egyéb olyan termékek képződését a hűtőrendszerben, amelyek rossz hővezetők és rontják a hűtést – a motor túlmelegedhet.



MŰSZAKI SZÓTÁR

Hűtőrendszer elemei

Vízszivattyú.



Rajz. 6.2. Víz centrifugálszivattyú elemei: 1 – szivattyúház; 2 – szivattyú járókerék; 3 – tengely; 4 – tömítőgyűrű; 5 – szíjtárcsa



Minden Fiesta motorban a hűtőfolyadékot egy centrifugálszivattyú kényszeríti át a hűtőrendszeren (6.2. ábra). Az OHV motoroknál a hajtást ékszíj, az OHC motoroknál poli-ékszíj hajtja végre.

Radiátor.

A radiátor a folyadék hűtésére szolgál a radiátor magon áthaladó légárammal. A radiátor cső alakú, a radiátor bal és jobb oldalán elhelyezett műanyag tartállyal. A radiátor magja alumínium csövekből és alumínium hűtőbordákból áll. A folyadékhűtés hatékonyságának növelése érdekében a lemezeket egy bevágással bélyegzik, amely biztosítja a turbulens légmozgást a radiátoron keresztül. A Fiesta hűtője a felső és az alsó kereszttartókhoz van rögzítve.

Termosztát.

A termosztát a motor hűtőrendszerében lévő folyadék állandó hőmérsékletét tartja fenn, függetlenül a hűtőrendszerben bekövetkező nyomásváltozásoktól. A motorváltozatoktól függően a termosztátok 85–90°C hőmérsékleten kezdenek nyitni, és 99–102°C hőmérsékleten ±3°C tűréssel teljesen kinyitnak. A termosztát szelep nyitását és zárását speciális viasszal töltött hüvely végzi. Amikor a hűtőfolyadék felmelegszik, a viasz megolvad, térfogata megnő, és emiatt a szelep kinyílik. Ha a folyadék lehűl, a rugó megnyomja a szeleplemezt, és ennek megfelelően bezárja a szelepet.

Tágulási tartály.

Automatikusan korlátozza a hűtőrendszerben keringő hűtőfolyadék mennyiségét. A túlnyomást egy biztonsági szelep csökkenti, a vákuumot pedig a tágulási tartály dugójában található bemeneti szelep kompenzálja. Az átlátszó műanyag tágulási tartály az autó haladási irányában jobb oldalon található a motortérben.