Hűtőfolyadék

A hűtőrendszerben fagyálló és korróziógátló anyag és víz keveréke biztosítja a szükséges hűtést a Fiesta motor számára. Ezért a hűtőfolyadékról beszélnek. A Ford körülbelül 50%-os fagyállót tesz be gyárilag (ESDM-97B49-A) és 50% víz. Ez elegendő a hűtőfolyadék -30°C-os fagyás elleni megbízható védelemhez. -38°C-on (fagypont) a hűtőfolyadék kristályosodni kezd. A legtöbb hűtőfolyadék négy év használat után elveszíti tulajdonságait, ezért ki kell cserélni. Feltöltésre a kereskedelmi forgalomban kapható fagyállók alkalmasak, csak a gyártó utasítása szerint vízzel kell összekeverni. A fagyvédelemhez hasonlóan fontos a korrózióvédelem is, amely megakadályozza a vízkő, rozsda és egyéb olyan termékek képződését a hűtőrendszerben, amelyek rossz hővezetők és rontják a hűtést – a motor túlmelegedhet.



MŰSZAKI SZÓTÁR

A hűtőrendszer elemei

Vízszivattyú.



Rizs. 6.2. A víz centrifugálszivattyú elemei: 1 - szivattyúház; 2 - szivattyú járókerék; 3 - tengely; 4 - tömítőgyűrű; 5 - szíjtárcsa


Az összes Fiesta motorban a hűtőfolyadékot egy centrifugálszivattyú kényszerrel szivattyúzza át a hűtőrendszeren (rizs. 6.2). Az OHV motoroknál a hajtást ékszíj, az ONS motoroknál - ékszíjjal hajtják végre.

Radiátor.

A radiátor a folyadék hűtésére szolgál a radiátor magján áthaladó légárammal. A radiátor cső-lamelláris, a radiátor bal és jobb oldalán műanyag tartállyal. A radiátor magja alumínium csövekből és alumínium hűtőlemezekből áll. A folyékony hűtés hatékonyságának növelése érdekében a lemezeket egy bevágással bélyegzik, amely turbulens légmozgást biztosít a radiátoron keresztül. A Fiesta hűtője a felső és az alsó kereszttartóhoz van rögzítve.

Termosztát.

A termosztát a folyadék hőmérsékletét állandó szinten tartja a motor hűtőrendszerében, függetlenül a hűtőrendszerben bekövetkező nyomásváltozásoktól. A motorváltozattól függően a termosztátok 85-90°C-on kezdenek nyitni, és 99-102°C-on nyitnak teljesen,±3°C tűréssel. A termosztát szelep nyitását és zárását speciális viasszal töltött hüvely végzi. A hűtőfolyadék felmelegítésekor a viasz megolvad, térfogata megnő, és ennek köszönhetően a szelep kinyílik. Ha a folyadék lehűl, a rugó rányomja a szeleptárcsát, és ennek megfelelően lezárja a szelepet.

Tágulási tartály.

Automatikusan korlátozza a hűtőrendszerben keringő hűtőfolyadék mennyiségét. A túlnyomást egy biztonsági szelep csökkenti, a vákuumot pedig a tágulási tartály dugójában található bemeneti szelep kompenzálja. Egy átlátszó műanyag tágulási tartály található a motortérben jobbra az autó irányába.