Rashladno sredstvo

U rashladnom sustavu mješavina antifriza i sredstva protiv korozije s vodom osigurava potrebno hlađenje motora Fieste. Zato govore o rashladnoj tekućini. Ford puni tvornicu s približno 50% antifriza (ESDM-97B49-A) i 50% vode. To je dovoljno za pouzdanu zaštitu od smrzavanja rashladne tekućine do temperature od –30°C. Na temperaturi od –38°C (temperatura smrzavanja), rashladna tekućina počinje kristalizirati. Većina rashladnih tekućina gubi svoja svojstva nakon četiri godine korištenja i moraju se zamijeniti. Uobičajeni komercijalno dostupni antifrizi prikladni su za dolijevanje; samo ih je potrebno pomiješati s vodom prema uputama proizvođača. Jednako važna kao i zaštita od smrzavanja je zaštita od korozije, koja sprječava stvaranje kamenca, hrđe i drugih proizvoda u rashladnom sustavu koji su loši vodiči topline i otežavaju hlađenje - motor se može pregrijati.



TEHNIČKI RJEČNIK

Elementi rashladnog sustava

Pumpa za vodu.



Crtež. 6.2. Elementi vodene centrifugalne pumpe: 1 – kućište pumpe; 2 – impeler pumpe; 3 – vratilo; 4 – brtveni prsten; 5 – remenica


U svim motorima Fiesta, rashladno sredstvo se kroz rashladni sustav tjera pomoću centrifugalne pumpe (Slika 6.2). U OHV motorima pogon se izvodi klinastim remenom, u OHC motorima - klinastim remenom.

Radijator.

Radijator služi za hlađenje tekućine strujanjem zraka kroz jezgru hladnjaka. Radijator je cjevasto-pločasti sa plastičnim spremnicima koji se nalaze s lijeve i desne strane radijatora. Jezgra radijatora sastoji se od aluminijskih cijevi i aluminijskih rebara za hlađenje. Kako bi se povećala učinkovitost hlađenja tekućinom, ploče su utisnute s urezom koji osigurava turbulentno kretanje zraka kroz radijator. Hladnjak Fieste je pričvršćen na gornji i donji poprečni nosač.

Termostat.

Termostat održava stalnu temperaturu tekućine u sustavu hlađenja motora bez obzira na promjene tlaka u sustavu hlađenja. Ovisno o verziji motora, termostati se počinju otvarati na temperaturi od 85–90°C, a potpuno su otvoreni na temperaturi od 99–102°C s tolerancijom od ±3°C. Otvaranje i zatvaranje termostatskog ventila vrši se čahurom napunjenom posebnim voskom. Kada se rashladna tekućina zagrije, vosak se topi, njegov volumen se povećava i zbog toga se ventil otvara. Ako se tekućina ohladi, opruga pritišće ploču ventila i, prema tome, zatvara ventil.

Ekspanzijski spremnik.

Automatski ograničava količinu rashladne tekućine koja cirkulira u sustavu hlađenja. Prekomjerni tlak se smanjuje pomoću sigurnosnog ventila, a vakuum se kompenzira pomoću ulaznog ventila u čepu ekspanzijske posude. Ekspanzijski spremnik od prozirne plastike nalazi se u motornom prostoru s desne strane u smjeru vožnje automobila.