Rashladno sredstvo

U sustavu hlađenja, mješavina antifriza i antikorozivnog sredstva s vodom osigurava potrebno hlađenje motora Fieste. Stoga govore o rashladnoj tekućini. Ford tvornički stavlja približno 50% antifriza (ESDM-97B49-A) i 50% vode. To je dovoljno za pouzdanu zaštitu od smrzavanja rashladne tekućine do -30°C. Na -38°S (ledište) rashladna tekućina počinje kristalizirati. Većina rashladnih tekućina gubi svoja svojstva nakon četiri godine korištenja i moraju se zamijeniti. Uobičajeni komercijalno dostupni antifrizi prikladni su za dolijevanje, samo ih je potrebno pomiješati s vodom prema uputama proizvođača. Jednako važna kao i zaštita od smrzavanja je zaštita od korozije, koja sprječava stvaranje kamenca, hrđe i drugih proizvoda u rashladnom sustavu koji su loši vodiči topline i otežavaju hlađenje - motor se može pregrijati.



TEHNIČKI RJEČNIK

Elementi rashladnog sustava

Pumpa za vodu.



sl. 6.2. Elementi vodene centrifugalne pumpe: 1 - kućište pumpe; 2 - rotor pumpe; 3 - osovina; 4 - brtveni prsten; 5 - remenica


Kod svih Fiestina motora, rashladna tekućina se centrifugalnom pumpom prisilno pumpa kroz rashladni sustav (riža. 6.2). U OHV motorima pogon se vrši klinastim remenom, u ONS motorima - klinastim rebrastim remenom.

Radijator.

Radijator služi za hlađenje tekućine strujom zraka koja prolazi kroz jezgru hladnjaka. Radijator je cjevasto-lamelni sa plastičnim spremnicima koji se nalaze s lijeve i desne strane radijatora. Jezgra radijatora sastoji se od aluminijskih cijevi i aluminijskih rashladnih ploča. Kako bi se povećala učinkovitost hlađenja tekućinom, ploče su utisnute s urezom koji osigurava turbulentno kretanje zraka kroz radijator. Hladnjak Fieste pričvršćen je na gornji i donji poprečni nosač.

Termostat.

Termostat održava stalnu temperaturu tekućine u sustavu hlađenja motora, bez obzira na promjene tlaka u sustavu hlađenja. Ovisno o verzijama motora, termostati se počinju otvarati na 85–90°C, a potpuno su otvoreni na 99–102°C s tolerancijom od±3°C. Otvaranje i zatvaranje termostatskog ventila vrši se čahurom napunjenom posebnim voskom. Kada se rashladna tekućina zagrijava, vosak se topi, njegov volumen se povećava i zbog toga se ventil otvara. Ako se tekućina ohladi, opruga pritišće disk ventila i, prema tome, zatvara ventil.

Ekspanzijski spremnik.

Automatski ograničava količinu rashladne tekućine koja cirkulira u sustavu hlađenja. Prekomjerni tlak se smanjuje pomoću sigurnosnog ventila, a vakuum se kompenzira pomoću ulaznog ventila u čepu ekspanzijske posude. Prozirni plastični ekspanzijski spremnik nalazi se u motornom prostoru s desne strane u smjeru automobila.