Crtež. 6.5. Mjerenje gustoće rashladne tekućine hidrometrom s plovkom
U srednjim geografskim širinama, rashladna tekućina štiti motor automobila od smrzavanja do -30°C na bazi Fordovog antifriza, što odgovara 50% smjese. Ako je u ekspanzijski spremnik dodana voda, to znači da se smanjila koncentracija antifriza u rashladnoj tekućini. Za određivanje otpornosti rashladne tekućine na smrzavanje koristi se hidrometar za mjerenje gustoće rashladne tekućine (slika 6.5). Možete koristiti sljedeće pravilo: dodavanje 3/4 litre antifriza u rashladni sustav povećava otpornost rashladne tekućine na smrzavanje za 10°C.
Ukupni volumen rashladne tekućine koju treba napuniti i omjeri koji osiguravaju otpornost na smrzavanje do –30°C navedeni su u tablici. 6.1.
UPOZORENJE
Različiti antifrizi pružaju različite razine antikorozivne zaštite i kompatibilnosti s lakim metalima. Ako odaberete pogrešan antifriz, to će dovesti do kasnijih značajnih troškova popravka. Ako ne možete potpuno nadopuniti stari antifriz, bolje je potpuno zamijeniti rashladnu tekućinu.
30.000 km 2 godine
REDOSLIJED RADA
1. Za smanjenje tlaka u rashladnom sustavu, otvorite čep ekspanzijske posude. Budite oprezni pri radu na vrućem motoru - postoji opasnost od opeklina!
2. Stavite čistu posudu ispod hladnjaka i olabavite stezaljku koja pričvršćuje donje crijevo hladnjaka ili odvrnite čep na donjem spremniku hladnjaka. Skinite crijevo rashladne tekućine s cijevi.
3. Kako biste omogućili bolje istjecanje rashladne tekućine, uklonite čep iz ekspanzijske posude. Ispustite otprilike 1-2 litre rashladne tekućine i pokrijte posudu s iscijeđenom tekućinom.
4. Ugradite donje crijevo hladnjaka (ako je potrebno, upotrijebite novu montažnu stezaljku). Čvrsto zategnite odvodni čep.
5. Dodajte potrebnu količinu antifriza u ekspanzionu posudu. Ostatak napunite ispuštenom rashladnom tekućinom. Ponovno postavite čep ekspanzijske posude.
PRAKTIČNI SAVJETI
Nemojte dodavati hladnu vodu u rashladni sustav vrućeg motora
Ako je vaš sustav za hlađenje motora izgubio previše rashladne tekućine tijekom putovanja, nikada ne dodajte hladnu vodu u ekspanzionu posudu. Vrući motor može pretrpjeti toplinski udar od dodavanja hladne vode, au ekstremnim slučajevima blok cilindra može biti potrgan ili glava cilindra deformirana. U tom slučaju vaš motor neće biti za servis jer brtva glave cilindra neće moći čvrsto prianjati na blok cilindra i rashladna tekućina će curiti iz bloka ili se miješati s motornim uljem, što će rezultirati emulzijom koja će oštetiti motor. Stoga malo pričekajte da se motor ohladi pa tek onda dodajte vodu. U svakom slučaju, trebate kontaktirati stručnjaka kako biste utvrdili uzrok gubitka rashladne tekućine.
Materijal je kopiran s informativne web stranice (fordbook.ru)